| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 中國(guó)石化 | 型號(hào) | 上海0,柴油 |
| 類型 | 輕柴油 | 規(guī)格 | 上海油罐車柴油配送 |
| 牌號(hào) | 0# | 凝點(diǎn) | -5 |
| 密度 | 0.835 | 十六烷值 | 51 |
| 運(yùn)動(dòng)粘度 | 5 | 灰分 | 0.0003 |
| 硫含量 | 0.0001 | 閃點(diǎn) | 68 |
| 水分 | 0.004 | 沸點(diǎn) | 180℃-200℃ |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 適用溫度 | -6 |
上海寶山工廠0#柴油配送商，農(nóng)村柴油點(diǎn)亂象：不合格油品背后是不合格監(jiān)管近日,蘇州中石化柴油公司劉義，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣扣：249353058提供。
蘇州中石化柴油公司業(yè)務(wù)人員走訪了湖北陽新縣多個(gè)農(nóng)村柴油點(diǎn)，并購買了多份柴油，均無法開具價(jià)格為三塊六每升，當(dāng)日同路段中石油0號(hào)柴油價(jià)格為五塊。經(jīng)檢測(cè)，這些柴油硫含量嚴(yán)重超標(biāo)。此外，蘇州中石化柴油公司業(yè)務(wù)人員在陽新縣發(fā)現(xiàn)，多處農(nóng)村柴油點(diǎn)存在不合規(guī)現(xiàn)象。11月14日，陽新縣市監(jiān)局開展專項(xiàng)檢查整治，督促經(jīng)營(yíng)者守法經(jīng)營(yíng)，建立健全質(zhì)量自檢、不合格成品油退市等制度。
蘇州中石化柴油公司業(yè)務(wù)人員錄制的現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，那些農(nóng)村柴油點(diǎn)的工作人員工作時(shí)大多穿著便服，沒有按照規(guī)定穿著防靜電服和鞋子。相比起這些細(xì)節(jié)，更令人驚恐的是，多名工作人員竟然在加油點(diǎn)內(nèi)抽煙——在油罐車卸油時(shí)，有人叼著點(diǎn)燃的為車輛加油時(shí)，有人坐在加油機(jī)旁抽煙……如此無知無畏的員工，對(duì)應(yīng)的是農(nóng)村柴油點(diǎn)混亂的管理：油罐露天擺放，沒有任何防護(hù)措施，更有甚者，柴油點(diǎn)喬裝打扮成門面房藏身于民用建筑中。
這些農(nóng)村柴油點(diǎn)優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，但在巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)面前，些許價(jià)格差距顯然不值一提。即使普通消費(fèi)者對(duì)此缺乏足夠清醒的認(rèn)知，相關(guān)管理者卻不能對(duì)野蠻生長(zhǎng)的農(nóng)村柴油點(diǎn)視而不見。實(shí)際上，當(dāng)?shù)卮饲霸鴮?duì)黑加油點(diǎn)進(jìn)行過整治，但眼前的景象足以說明，曾經(jīng)的整治并未受到預(yù)期的效果。再次啟動(dòng)專項(xiàng)檢查整治之余，監(jiān)管部門有必要躬身自省：比“經(jīng)營(yíng)者守法經(jīng)營(yíng)”更重要的是監(jiān)督者有法必依必嚴(yán)，建立“不合格成品油退市制度”的同時(shí)，有必要啟動(dòng)對(duì)不合格監(jiān)督者的問責(zé)機(jī)制。
與“游兵散勇”式黑加油點(diǎn)不同，這些農(nóng)村柴油點(diǎn)不僅有穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，而且大多都有醒目的招牌和加油站的基礎(chǔ)配置。換句話說，這些農(nóng)村柴油點(diǎn)本應(yīng)納入日常監(jiān)管視野。如今，它們?cè)谶`規(guī)經(jīng)營(yíng)之路上一路狂奔，無疑宣布了日常監(jiān)管的失職和缺位。按照相關(guān)規(guī)定，農(nóng)村柴油點(diǎn)必須嚴(yán)格執(zhí)行《成品油市場(chǎng)管理辦法》，經(jīng)環(huán)保部門、安全部門、消防部門驗(yàn)收通過，才能夠開展經(jīng)營(yíng)?？吹侥切┪C(jī)四伏的農(nóng)村柴油點(diǎn)，很容易使人產(chǎn)生的疑問是，它們到底有沒有經(jīng)過相關(guān)部門的驗(yàn)收通過？如果沒有通過驗(yàn)收，它們?yōu)槭裁锤矣诖篪Q大放地違規(guī)經(jīng)營(yíng)？如果通過了驗(yàn)收，其中是否存在鮮為人知的秘密？
為提升油品質(zhì)量，國(guó)家發(fā)改委宣布從2017 年7月1日起，全國(guó)供應(yīng)硫含量不大于50ppm的柴油，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷售硫含量大于50ppm的柴油；鼓勵(lì)有條件地區(qū)提前供應(yīng)硫含量不大于10ppm的柴油。據(jù)湖北媒體報(bào)道，湖北省嚴(yán)格執(zhí)行這一規(guī)定，從2018年1月1日起，湖北供應(yīng)更為環(huán)保的硫含量不大于10ppm（1噸成品油含10克硫）的柴油。此次農(nóng)村柴油點(diǎn)硫含量超標(biāo)事件中，有樣品硫含量竟然高達(dá)906.7ppm。那么，如此嚴(yán)重超標(biāo)的柴油，到底是從哪里流入市場(chǎng)的？如果超標(biāo)柴油來自湖北成品油生產(chǎn)企業(yè)，毫無疑問是一種違規(guī)行為；如果超標(biāo)柴油是外地流入，同樣不應(yīng)該被輕易放過——隨著“國(guó)六”時(shí)代來臨，10ppm是成品油生產(chǎn)企業(yè)不能逾越的底線。無論超標(biāo)柴油來自哪里，監(jiān)管部門都理應(yīng)順藤摸瓜，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈源頭實(shí)施打擊。
值得一提的是，違規(guī)加油點(diǎn)的油品雖然看起來便宜，但對(duì)于司機(jī)來說，稍有不慎就可能會(huì)付出沉重的代價(jià)。觸目驚心的安全狀況不必多言，參差不齊的油品質(zhì)量對(duì)于車輛本身也往往意味著傷害，難免會(huì)“揀了芝麻丟了西瓜”。在引導(dǎo)司機(jī)選擇正規(guī)加油網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)，監(jiān)管部門首先就應(yīng)該對(duì)那些加油站點(diǎn)一一“驗(yàn)明正身”。