減速機與減速器的區(qū)別，它們倆的區(qū)別就是減速器只是一個減速的裝置，而減速機則包含了減速器以外，還有電機的存在。這是兩者比較大的不同，不過從上述的語句來看，減速機一般都是包含減速器的，因為如果減速機想要起到減速作用的話，就必須要有減速裝置，這時就需要減速器來工作了，可見，其實這兩者其實是一種相互幫助的關(guān)系，大家也沒必要刻意的去鉆牛角尖，對于知識也是一樣，如果總是認死理的話，很可能就會進入到一個死胡同之中，越陷越深，就不好退出了。
現(xiàn)在來說一下今天的重點問題吧，剛才的一段話是一段過渡性的語句，通過這類語句，就可以引出今天的話題，今天給大家重點講一下一級減速器的問題。從這個名字就可以知道，一級減速器就是一種減速器，只是它比減速器這個詞更加具體一些。對于一級減速器，也許有的人聽說過，畢竟，這是一個在工業(yè)，或者建筑行業(yè)，或者一些交通行業(yè)中會經(jīng)常用到的機器。既然它這么重要，那么對它的了解就是順理成章的了。
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在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進、直流等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機時，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機，向你詳細地介紹如何正確安裝行星減速機?！ ?br>
正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝行星減速機時，請務(wù)必嚴格按照下面的安裝使用相關(guān)事項，認真地裝配和使用。
步安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。
第二步旋下減速機法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機軸鍵?！ ?br>
第三步將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會導(dǎo)致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
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Ramasay新組建的工程師與營銷團隊將在217年前，在德國格森附近的辦公室啟動工作。這個團隊的職責(zé)就是創(chuàng)新。自動汽車可以采用塑料車身嗎？如果可以，那塑料白車身應(yīng)當(dāng)使用何種緊固工藝呢？公司可能會推出一種符合要求的塑料鉚釘或粘合劑。Ramasamy博士認為，創(chuàng)新團隊必須追蹤各種新興趨勢，然后拿出相應(yīng)的解決方案。多年來，SEF公司的核心產(chǎn)品一直是點焊技術(shù)。不過，正如車身材料已經(jīng)有所變化一樣，相應(yīng)的緊固件也已隨之進化了。
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與銅電極相比，石墨電極具有電極消耗小、加工速度快、機械加工性能好、加工精度高、熱變形小、重量輕、表面處理容易、耐高溫、加工溫度高、電極可粘結(jié)等優(yōu)點。盡管石墨是一種非常容易切削的材料，但由于用作EDM電極的石墨材料必須具有足夠的強度，以免在操作和EDM加工過程中受到破壞，同時電極形狀(薄壁、小圓角、銳變等)也對石墨電極的晶粒尺寸和強度提出了較高要求，這導(dǎo)致在加工過程中石墨工件容易崩碎，刀具容易磨損。刀具磨損是石墨電極加工中重要的問題。
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