減速機齒輪加工誤差對噪聲的影響。減小與控制齒輪噪聲是降低齒輪減速電機噪聲的根本。為了降低齒輪噪聲，需從結(jié)構(gòu)設(shè)計與齒輪精度兩方面來考慮。?
(一)減速機齒輪加工誤差對噪聲的影響。減小與控制齒輪噪聲是降低齒輪減速電機噪聲的根本。為了降低齒輪噪聲，需從結(jié)構(gòu)設(shè)計與齒輪精度兩方面來考慮。?
1、低噪聲齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計對噪聲的影響是很重要的，理想的設(shè)計是：盡量提高輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪?，使嚙合系?shù)加大，從而達到降低噪音的目的。?
2、減速機齒輪制造精度對噪聲的影響。對標(biāo)準(zhǔn)系列齒輪減速機電機來說，減速機齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪減速電機齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此對它的齒輪制造精度要求，其工作平穩(wěn)性等級是主要的。具有較高工作平穩(wěn)性等級的齒輪不僅本身的使用壽命長，而且傳動中的沖擊、振動小，噪聲也就小，所以限制齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少齒輪噪聲的關(guān)鍵。?
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3、影響改進型密封結(jié)構(gòu)密封效果的因素
(1)減速器回油槽的寬度和深度(或直徑)要適中，以便于潤滑油回流順暢。在不影響減速機殼體強度的情況下，回油槽的通流截面可適當(dāng)大些;
(2)減速器采用螺旋密封時，螺旋的旋向應(yīng)與減速機齒輪軸的轉(zhuǎn)向相適應(yīng)。減速機應(yīng)用于雙向傳動時，應(yīng)避免使用螺旋密封結(jié)構(gòu)，可改用迷宮密封結(jié)構(gòu);
(3)應(yīng)完善減速機各部位動的密封處的密封效果，以保證潤滑油的潔凈;
(4)密封通道各間隙值控制在0.20-0.30mm為宜。
4、減速器檢修維護注意事項
(1)減速機組裝時，齒輪兩側(cè)軸承空腔內(nèi)盡量少涂潤滑脂，避免多余的潤滑胞在減速機運行后甩出，堵塞國油槽;
(2)用于防塵密封，盡量采用雙唇油封，并注意油封往軸上安裝前，需在主唇與防塵唇間涂滿潤滑脂(采用二硫化鈉)，起降溫、潤滑唇口、輔助密封粉塵的作用;
(3)減速機加油量以油面浸沒末級齒輪兩個齒高為適中。
潤滑油滲漏是評價減速機質(zhì)量的重要指標(biāo)，潤滑油滲漏對減速機安全可靠運行會造成很大威脅，如不能保證定期維護加油時，隨著潤滑油的流失，軸承的使用壽命會相應(yīng)降低甚至損壞，嚴(yán)重時會引起齒輪過度磨損。
SKF進口軸承長期載荷工作要注意觀察滾道面的軌跡。SKF進口軸承轉(zhuǎn)動的時候，軸承的內(nèi)圈與外圈的滾道面由于與滾動體是滾動接觸，因而運行軌跡為暗面，運行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負載條件，所以當(dāng)拆卸SKF進口軸承的時候，請嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運行軌跡。如果仔細觀察運行軌跡的話，則會得知只負擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等?？梢詸z查對軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，并成為追究SKF進口軸承損作原因的線索。
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CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。其結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。齒輪泵與主機安裝質(zhì)量的影響齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于.5。通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。新聞:沽源縣步進編碼器TS5304N510庫存
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另外，在安裝時，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損?！ ?br>
在電機與減速機連接前，應(yīng)先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查?！ ?br>
減速機與機械設(shè)備間的正確安裝類同減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。
