| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 麥輪聚氨酯 | 型號(hào) | 麥輪聚氨酯 |
| 材質(zhì) | 聚氨酯 | 適用范圍 | 麥輪聚氨酯 |
| 加工定制 | 是 | 車(chē)輪徑 | 65 |
| 最大載重 | 21 | 車(chē)輪幅 | 5 |
| 總高 | 66 | 軸徑 | 1 |
| 頂板尺寸 | 21 | 安裝孔距 | 4 |
| 孔徑 | 5 | 偏心 | 48 |
| 規(guī)格尺寸 | 5 | 重量 | 51 |
| 產(chǎn)地 | 25 | ||
云南AGV麥克納姆輪報(bào)價(jià)
麥克納姆輪的近兩年AGV小車(chē)快速發(fā)展，市面有各種各樣導(dǎo)航方式的AGV小車(chē)，AGV叉車(chē)等，
麥克納姆輪隨著智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的不斷發(fā)展，麥克納姆輪的市場(chǎng)需求也不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始嘗試使用麥克納姆輪。這些聚氨酯滾子通常每個(gè)都具有一個(gè)相對(duì)于車(chē)輪平面成45°的旋轉(zhuǎn)軸，并且相對(duì)于穿過(guò)滾輪中心的平行于車(chē)輪旋轉(zhuǎn)軸的直線成45°。麥克納姆輪運(yùn)動(dòng)的組合允許車(chē)輛在任何方向上以任何方向旋轉(zhuǎn)（包括完全不旋轉(zhuǎn)）。傳統(tǒng)AGV結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低，但是其運(yùn)動(dòng)靈活性差，在空間受限的場(chǎng)合無(wú)法使用，難以實(shí)現(xiàn)工件微小姿態(tài)的調(diào)整。我們今天簡(jiǎn)單跟大家分享是全向AGV小車(chē)，實(shí)現(xiàn)全向移動(dòng)。
提供一種有效防止脫膠，提高包膠強(qiáng)度的用于麥克納姆輪的輥輪是非常有必要的。傳統(tǒng)AGV結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低，但是其運(yùn)動(dòng)靈活性差，在空間受限的場(chǎng)合無(wú)法使用，難以實(shí)現(xiàn)工件微小姿態(tài)的調(diào)整。普通小車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)地面的高摩擦也需要高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)克服。
麥克納姆輪使AGV小車(chē)運(yùn)動(dòng)更靈活。價(jià)格對(duì)比全向輪昂貴。麥克納姆輪承載成立更大，最高稱重3000kg，作為航母上運(yùn)輸輪的麥克納姆輪在載重大的小車(chē)上優(yōu)勢(shì)更大。全向移動(dòng)，外形炫酷，四輪驅(qū)動(dòng)，全向移動(dòng)更加靈活。麥克納姆輪成本相對(duì)較高，結(jié)構(gòu)形式相對(duì)復(fù)雜，對(duì)控制、制造、地面等的要求較高。
因此麥輪聚氨酯（昆山）有限公司自主研發(fā)-款可以沿平面內(nèi)360°任意 方向精確運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)機(jī)器人-全方位式移動(dòng)麥克納姆輪車(chē),可以替代傳統(tǒng)AGV小車(chē),擁有更靈活、更高效的應(yīng)用價(jià)值。麥克納姆輪具有全方位全向移動(dòng)功能，耐磨、防滑，航空鋁結(jié)構(gòu)更加安全穩(wěn)定，麥輪聚氨酯（昆山）有限公司專業(yè)生產(chǎn)研發(fā)非標(biāo)定制麥克納姆輪廠家，歡迎電話垂詢。