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一般而言，風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量，簡(jiǎn)單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習(xí)慣上，也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。
但相對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械鎖，此時(shí)期的指紋鎖智能性較高，可實(shí)現(xiàn)刷卡開(kāi)門等功能，方便管理，十分受酒店、會(huì)所等高級(jí)場(chǎng)所的歡迎，應(yīng)用相對(duì)比較廣泛，時(shí)至今日，依然是許多酒店工程首先的對(duì)象。第二代插芯：上提把手插芯時(shí)期目前，行業(yè)應(yīng)用最多且最為廣泛插芯鎖體就是上提把手插芯。此時(shí)期的指紋鎖插芯，在酒店插芯的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，插芯機(jī)電技術(shù)更為成熟，改變了插芯關(guān)門時(shí)過(guò)于笨重，留縫較大的缺陷，使門鎖開(kāi)關(guān)門時(shí)更為順暢，安全性比酒店插芯有所提升。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的風(fēng)冷卻器，是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為先進(jìn)的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的輔件，對(duì)液壓油進(jìn) 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
在電池這個(gè)龐大的家族中，相比人們熟知的鋰離子電池、鉛酸電池，鎳鎘電池、鈉離子電池等因儲(chǔ)能容量受限、循環(huán)次數(shù)較少因素未能成為市場(chǎng)的“寵兒”。不過(guò)，近日中國(guó)科學(xué)院物理所研究員胡勇勝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)給鈉離子電池的市場(chǎng)帶來(lái)了一針“強(qiáng)心劑”。他的團(tuán)隊(duì)成功利用無(wú)煙煤制作出鈉離子電池負(fù)極，為其進(jìn)一步市場(chǎng)化應(yīng)用提供了可能。其實(shí)，鈉離子電池與鋰離子電池是同屬于一個(gè)時(shí)期發(fā)展起來(lái)的。但鈉離子電池卻一直發(fā)展遲滯，其重要原因就是沒(méi)有找到合適的負(fù)極材料，讓鈉離子變身為低成本、可實(shí)際應(yīng)用的電池。但顯然這是被法規(guī)絕對(duì)禁止的，因?yàn)檫@是涉及到行車安全的基本問(wèn)題。所以，那些想給愛(ài)車換發(fā)動(dòng)機(jī)或者加裝渦輪增壓的朋友們，還是趕緊死了這條心吧!不過(guò)，如果你實(shí)在想提高動(dòng)力，去刷刷程序估計(jì)還是沒(méi)事的。底盤懸架結(jié)構(gòu)變更既然發(fā)動(dòng)機(jī)不允許改裝，那同屬于汽車三大件的底盤也自然被列入禁忌?？涩F(xiàn)在很多車友都喜歡改裝減震，為了追求視覺(jué)效果而降低車身，甚至有網(wǎng)友笑稱“一矮遮百丑”，由此可見(jiàn)，中國(guó)的車主對(duì)此是多么熱衷?？上?，就算你改的很隱蔽，能騙過(guò)交警蜀黍。