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近日，邯鄲市道路管理局通知，客貨運(yùn)輸車輛必須安裝智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，“兩客一?！边\(yùn)輸行業(yè)智能視頻的安裝全面展開，計(jì)劃在年底前全部安裝完成，對(duì)于逾期未安裝的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛將停止運(yùn)營(yíng)。商之富智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)為司機(jī)乘客提供安全保障。

在道路客貨運(yùn)輸領(lǐng)域推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)，旨在通過自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)提醒糾正駕駛員不安全駕駛行為，遏制重特大道路運(yùn)輸事故，提升道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)科技保障水平。要求對(duì)“兩客一危”重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛視頻監(jiān)控安裝工作要做到“數(shù)字準(zhǔn)、情況明、底數(shù)清、有抓手”，確保車輛動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控技術(shù)真正在道路運(yùn)輸安全監(jiān)管中發(fā)揮積極作用。 

兩客一危，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、道路專用車輛，針對(duì)此類車輛，河南商之富推出了一整套針對(duì)“兩客一?！避囕v智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)+ADAS報(bào)警提醒方案，從前端的硬件設(shè)備到后端的系統(tǒng)管理平臺(tái)，無(wú)論是對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛或是長(zhǎng)途客運(yùn)車輛，都能形成全方位的監(jiān)控管理，車輛的各種探測(cè)報(bào)警、駕駛員疲勞檢測(cè)預(yù)警、駕駛員人臉識(shí)別、駕駛行為分析、車載視頻監(jiān)控、衛(wèi)星定位等等，以確保車輛行車安全。

在目前的兩客一危管理系統(tǒng)中，絕大多數(shù)的車輛已經(jīng)安裝了車載系統(tǒng)，最常見的應(yīng)用功能包括GPS 定位管理、智能調(diào)度管理、車載報(bào)警系統(tǒng)等，但這幾方面的應(yīng)用功能過于單一，均屬于一種被動(dòng)式監(jiān)管，而面對(duì)日益復(fù)雜的交通環(huán)境和安全規(guī)范管理的升級(jí)，我們需要一種更智能，更主動(dòng)的監(jiān)管方式，來協(xié)助管理部門管理車輛。為此商之富提供了幾項(xiàng)新的智能應(yīng)用功能，通過新技術(shù)去完善監(jiān)管系統(tǒng)，合理、高效的管理、保障車輛的安全行駛：

駕駛員動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
疲勞檢測(cè)是采用智能視頻分析技術(shù)，包括了對(duì)駕駛員的人臉檢測(cè)和眼球檢測(cè)分析，以判定被檢測(cè)人員的疲勞程度，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進(jìn)行疲勞報(bào)警和警示。
 
疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，主要由疲勞檢測(cè)專用攝像頭和疲勞檢測(cè)終端組成，通過攝像頭直接拍攝駕駛員的臉部，并準(zhǔn)確定位駕駛員的眼睛，系統(tǒng)將自動(dòng)判定和分析人眼的閉合狀態(tài)和閉合的頻率，駕駛員的臉部朝向的判斷，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前車輛行駛的速度，并根據(jù)事情設(shè)定好的檢測(cè)邏輯規(guī)則，以多種參數(shù)為分析依據(jù)來判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)。
 
駕駛行為監(jiān)測(cè)
主要是監(jiān)測(cè)駕駛?cè)藛T在車輛行駛過程中抽煙、打電話、未系安全帶等違規(guī)行為，同時(shí)傳送云端后臺(tái)，對(duì)其行為進(jìn)行分析、糾正和培訓(xùn)改善，提前預(yù)防交通事故發(fā)生。
 
車輛軌跡偏移及前車預(yù)警
利用安裝在車上的前置攝像頭采集圖像數(shù)據(jù)，在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合GPS 數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性