ARIEL艾里爾B-2452-AA(廊坊新聞)
貫徹執(zhí)行“六化原則”越，店鋪價(jià)值體現(xiàn)越高，顧客的滿意度、忠誠度越好?！傲瓌t”不排斥創(chuàng)新，相反，它支持了創(chuàng)新。當(dāng)一種新技術(shù)、新方法出現(xiàn)以后，“六化原則”能使它迅速標(biāo)準(zhǔn)化，并準(zhǔn)確地運(yùn)行，提高了效用?！傲瓌t”主張簡(jiǎn)潔，要求減少多余的動(dòng)作、流程（程序），從而提率，降低成本?！傲瓌t”強(qiáng)調(diào)營銷專業(yè)化，要運(yùn)用8P組合系統(tǒng)地開展?fàn)I銷活動(dòng)，而不是只取其一，以偏概全?！傲瓌t”的六個(gè)方面是一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性、邏輯性，知識(shí)的性和技能的專業(yè)性。
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這部分產(chǎn)能為4900萬噸，相當(dāng)于德國總的鋼鐵產(chǎn)能。而還增加了1200萬噸的新產(chǎn)能。報(bào)告說，因此2016年經(jīng)營鋼鐵產(chǎn)能的凈增量為3650萬噸。其中80%的增長來自于三個(gè)省份或直轄市：河北、山西和天津。的一些政策也與削減產(chǎn)能過剩的既定目標(biāo)相抵觸。從2013到2015年，銀行貸款和對(duì)鋼鐵業(yè)的補(bǔ)貼都增加了。在2016年，刺激政策“帶來了短暫繁榮，人為導(dǎo)致了鋼鐵需求和鋼鐵價(jià)格的上升”。報(bào)告說，大部分削減的產(chǎn)能都是來自國有企業(yè)或私企關(guān)閉的工廠，這表明地方國企和地方在保護(hù)自己的利益。
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關(guān)于輕量化技術(shù)總體思路是2016年-2020年為階段，重點(diǎn)發(fā)展超高強(qiáng)度鋼和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼技術(shù)，包括材料性能開發(fā)，輕量化設(shè)計(jì)方法，成型技術(shù)，焊接工藝和測(cè)試評(píng)價(jià)方法等，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼在汽車應(yīng)用比例達(dá)到50%以上。2021年-2025年為第二階段，以第三代汽車鋼和鋁合金技術(shù)為主線，實(shí)現(xiàn)鋼鋁等多種材料混合車身，全鋁車身的大范圍應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)鋁合金覆蓋件和鋁合金零部件的批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，第三代汽車鋼應(yīng)用比例達(dá)到自車身重量的30%。
專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口配件 ，產(chǎn)品型號(hào)齊全，供貨速度快，價(jià)格實(shí)惠，公司秉著“誠信”建立起較多的客戶群，旗下有其他油田、工程機(jī)械配件等等。
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虛擬現(xiàn)實(shí)正加速‘入侵’汽車產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化汽車訂制、汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的極為重要的手段?！痹鰪?qiáng)式虛擬現(xiàn)實(shí)將真實(shí)世界與虛擬世界的信息無縫結(jié)合，通過模擬把虛實(shí)世界疊加在一起，然后呈現(xiàn)出虛實(shí)世界共存的景象。陳光祖介紹道：“發(fā)達(dá)汽車產(chǎn)業(yè)已較多地應(yīng)用增強(qiáng)式虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，玩兒一樣的設(shè)計(jì)、制造、營銷汽車?！痹?，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在軍工、航天、、等行業(yè)有較多應(yīng)用，特別是在手機(jī)、游戲機(jī)領(lǐng)域正快速推廣，但在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用還基本屬于空白。
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我司主要做的品牌有：沃泰斯VAL-TEX，西維爾?SEALWELD?，?CAT?PUMP貓牌泵泵組，F(xiàn)ANN??， ARIEL，阿波羅apollo，泰科tyco，康士廉consilium，勝凡SUNFAB，斯堪維爾scanwill，Autronica，威創(chuàng)Viatron，GRAVINER，NOV，E2S，派克Parker，CEAG，JET-LUBE，杜布林DEUBLIN，Sonel , AViTEQ , BESTOLIFE , STAHL, ORGA， DET-TRONICS， ABB，SPECK， DERU， ELOMEK， LEWIS， EFCO， 哈威HAVE， CAT， CANRIG， HYDRO LEDUC， SENSORS， FLOWSERVE， NuFlo，PLT LINE THROWER，BOLLFILTER，Stockeryale, NOSHOK, FUTEK , LEM, KAMAN , TRICO ,Turbines,Inc ,Honeywell ,EFCO , 蒂爾施Dr.seven
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同時(shí)，勞動(dòng)力也難以滿足智能制造對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需求。其次，沒有形成行業(yè)整體共性技術(shù)進(jìn)步的機(jī)制，企業(yè)間的技術(shù)交流存在很大障礙。在這個(gè)隔閡下，制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步緩慢。后，制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)削弱的同時(shí)，新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)卻未能確立，對(duì)制造業(yè)的發(fā)展極為不利。雪上加霜的是，制造業(yè)短期內(nèi)還難以形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，我國五金行業(yè)智能制造的路還很長，未來任重而道遠(yuǎn)，五金企業(yè)需圍繞人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩大領(lǐng)域做重點(diǎn)突破，以確保我國制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的有序推進(jìn)。
