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許昌環(huán)衛(wèi)掃路車在哪里買摩托車啟而不動的故障是常有的事，相信每個騎手都碰到過此種尷尬局面，幾次電啟動后連蓄電池剩余電量也用完了，愛駒仍然動也不動地躺著，騎手急得直跺腳也無濟于事；特別是前不著村后不著店的荒郊野外突然熄火無法啟動時，更是急得像熱鍋上的螞蟻。在一般氣溫條件下(-5℃以上)，摩托車發(fā)動機經(jīng)2-3次啟動而不能正常啟動時，表明存在故障，其故障不外乎電路、油路和汽缸壓力三大要素。只要油路暢通、電路正常、汽缸壓縮時有一定的壓力，發(fā)動機就能啟動、正常工作。

許昌環(huán)衛(wèi)掃路車在哪里買經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油。有的車主為圖省事省錢，常在路邊小店或向不法油販購買劣質(zhì)潤滑油使用，結(jié)果造成缸套上部強烈腐蝕，其磨損量比正常值大1-2倍。維修不當引起的磨損1)氣缸套安裝位置不當。在安裝氣缸套時，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會造成氣缸套非正常磨損。連桿銅套孔偏斜。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會造成氣缸套非正常磨損。顯示為零或無窮大則壞。通電狀態(tài)下，用萬用表的2伏直流電壓檔，黑針指在六芯插頭細黑線上，紅針分別指在細黃、蘭、綠線上，轉(zhuǎn)動電機，電壓顯示-6.25伏之間變化。三根線的值與值應相差不大。如何檢測轉(zhuǎn)把？用萬用表2伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細黑線上，紅筆指在細黃線上，此時電壓應為1伏左右，將轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底，萬用表顯示1伏至4.2伏或4.8伏，則轉(zhuǎn)把是好的。如何檢測剎把？用萬用表2伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細黑線上，紅筆指在細紫線上，電壓顯示為6伏左右，為零則剎車常斷電，握一下剎把，此時萬用表應顯示為零，電壓不變則剎把不斷電。如何檢測無刷控制器？a、功率管損壞的檢測：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或缺相，具體測量方法為：用二極管檔測控制器的a、b、c三相電機接線，萬用表的黑筆接電源紅線，紅筆分別接三相電機相線，萬用表顯值應為5-6左右，若某相測試結(jié)果顯示為零或很小，則該相的上功率管擊穿，若顯示很大為斷路；將萬用表的紅筆接電源地線，黑筆分別接三相電機相線，萬用表顯示值應為5-6左右，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大為功率管斷路b、在電源導通的情況下，用萬用表電壓檔測量控制器九芯插頭細紅線與細黑線，看電壓是否在5伏左右，如沒有電壓則控制器壞。無奈，陳先生只好去路邊一維修店進行電池更換，結(jié)果只用了2元錢便搞定。一位自稱長期在4s店工作的網(wǎng)友“神行者”稱，很多4s店都有維修配額，車行管理人員為了達到盈利目的直接給4s店下發(fā)配額。“這一現(xiàn)象直接導致了維修不良現(xiàn)象的滋生”。“神行者”指出，對于汽車維修來說，某一固定故障所需要的維修費用是確定的，但為了完成維修任務，一些不負責任的維修人員就把這些費用直接轉(zhuǎn)嫁到客戶身上。原本只需花數(shù)十元維修的故障，他們直接要求車主更換零件，大大增加了維修收入，讓車主吃盡啞巴虧。