| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | CLW |
| 配套動力 | 燃油 | 排放標準 | 國六 |
| 認證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 噸位 | 1t-10t | ||
底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調(diào)，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，鑒于大眾4s的人工過高，俺決定，以后自己買機油，到路邊店去換。今天上午試了一下車，說實話，沒有感覺，反而覺得發(fā)動機的聲音怎么好像高昂了一點�；仡^說領(lǐng)馭�？偟脑u價：改進不少，人性化的東西多了，但設(shè)計協(xié)調(diào)性還欠火候。外觀：前臉，我不太稀飯，主要原因是亮亮的飾條過多，土氣。其實原來的帕薩特前臉就比較經(jīng)典了，完全沒有必要改。前面45度側(cè)看，效果還行，前燈改得還可以。后面看，不錯，亮亮的雙排氣管、新的尾燈，都比原來改觀不少。后輪驅(qū)動汽車容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度轉(zhuǎn)向過度是后驅(qū)車失控的一種叫法，指由于后輪摩擦力不足造成的后輪向外滑動。通俗的理解方式可以稱之為甩尾，實際上電視上常見的漂移也是轉(zhuǎn)向過度的一種。造成轉(zhuǎn)向過度主要是由于速度太快、轉(zhuǎn)向過猛、油門較大造成的，轉(zhuǎn)彎時因為驅(qū)動力在車尾，而且車頭重量大于車尾重量，所以在冰雪路面駕駛，后驅(qū)車極易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象。出現(xiàn)類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。應(yīng)經(jīng)常清理滑軌四周，避免砂粒沉積，延長天窗密封圈的使用壽命。一在使用2至3個月的時候，把密封膠條或滑軌用紗布沾著清洗水清洗一下，待擦干凈后涂抹少許機油或黃油就可以了。使用天窗的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的正確使用和保養(yǎng)能有效避免漏水。除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應(yīng)在密封條等部件上噴涂少許塑料防護劑或滑石粉，冬季在雪后或者洗車后，天窗玻璃與密封膠框可能被凍住，這時如果強行打開天窗，易使天窗電機及橡膠密封條損壞。車內(nèi)有三人，兩人受輕傷，副駕駛位置的人受了重傷。這輛車才買了一個月的時間，前后花了27萬元，而且這款車里配備了6個安全氣囊�，F(xiàn)在出車禍了，但是一個安全氣囊也沒彈出來。案例2：車被撞爛安全氣囊卻沒打開今年4月22日晚上，張先生在躲避逆行拉土車時和一輛中巴車發(fā)生碰撞。張先生頭部受到嚴重創(chuàng)傷，頭皮都揭起來了，為了縫合頭皮，一共縫了5多針，臉部也縫了十幾針，身上還有多處擦傷。張先生很郁悶，他認為汽車的安全氣囊是在汽車發(fā)生碰撞時能及時打開，為車上人提供安全保護的裝置，但是自己的寶馬汽車雖被撞得面目全非，但6個安全氣囊一個都沒打開。罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
