| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 博利 | 型號 | KQZ600KN |
| 材質(zhì) | Q235 | 適用范圍 | 橋梁,連廊,鋼結(jié)構(gòu),網(wǎng)架 |
| 外形尺寸 | 按客戶要求 | 用途 | 橋梁,連廊,鋼結(jié)構(gòu),網(wǎng)架 |
| 產(chǎn)地 | 河北衡水 | ||
單向活動鉸支座
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一、單向活動鉸支座性能參數(shù)指標
1、豎向承載力：1000—50000kN
2、豎向拔力：200—10000kN
3、水平剪力：250—12500kN
4、設(shè)計轉(zhuǎn)角0.02rad，如有特殊要求可另行設(shè)計
5、活動支座位移量如表2、表3、表4所示，如有特殊需要可另行設(shè)計。
6、摩擦系數(shù)：μ=0.03(常溫－25℃～40℃) μ=0.05(常溫－60℃～25℃)
7、彈性系數(shù)需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態(tài)下的內(nèi)力均勻，動力作用下降低峰值應(yīng)力的作用。
以上三種類型的力可從相應(yīng)的給合選取，情況特殊時需另行復(fù)核設(shè)計。
二、單向活動鉸支座設(shè)計制造原則
1、 體形均勻規(guī)整，無論在平面還是立面結(jié)構(gòu)的布置，都力求使其幾何尺寸、剛度延性均勻規(guī)整，提高了結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的強度與延性。
2、多道抗振防線。
3、防止脆性和失穩(wěn)破壞。
4、防止材料老化。
5、 高質(zhì)量的制造。
6、 方便安裝。
三、單向活動鉸支座的材質(zhì)
不銹鋼板、聚四氟滑板、橡膠密封圈等均按JT391標準，達到相關(guān)標準要求，其中減振彈簧的制造按QCn29035汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行，鑄鋼按GB/T11352、GB/T14408標準制造、驗收。
四、單向活動鉸支座的優(yōu)點
1、支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。
2、可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
3、可萬向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。
4、支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。
5、支座的受力部件均采用鋼件，在100年內(nèi)沒有老化問題。
6、支座中采用PTFE制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達－150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。
7、支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。
8、支座的作用使下部結(jié)構(gòu)(柱、墩)受力均勻。
9、支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
10、支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計有利。
五、單向活動鉸支座選用時應(yīng)注意的問題
(1)選用時請注意承載力的大小
支座承載力大小應(yīng)根據(jù)恒載、活載支點及墩臺上設(shè)計的支座數(shù)目來計算，使每個支座的最大反力不要超過其容許承載力的5%，最小反力不應(yīng)低于允許承載力的80%，以這個范圍選擇合適的支座。因為聚四氟的摩擦系數(shù)與正應(yīng)力成反比，若低于規(guī)定數(shù)值，則摩擦系數(shù)將會增大。
(2)選用時應(yīng)考慮支座的位移量，由于減振支座系列中的固定支座也具用0~20mm的位移量，請在設(shè)計伸縮縫時，多預(yù)留出20mm的位移量。
(3)選用時請注意支座的類型：
所選用的減振球形鋼支座能否適用于所設(shè)計的結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)該考慮地震時的豎向壓力和拔力、水平剪力及轉(zhuǎn)角量和必需的位移量。
(4)支座的數(shù)量，一般一片T梁的一端宜設(shè)一個支座，一個箱梁的一端宜設(shè)有兩個支座。
