| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 美國(guó)Elastocon | 類型 | 正牌料 |
| 用途級(jí)別 | 注射級(jí) | 熔體流動(dòng)速率 | 8g |
| 密度 | 0.95g | 拉伸強(qiáng)度 | 300kg |
| 彎曲強(qiáng)度 | 6456kg | 缺口沖擊強(qiáng)度 | 35kg.cm |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 300% | 成型收縮率 | 1.5% |
| 熱變形溫度 | 98℃ | ||
TPE熱塑性彈性體 CLR35 美國(guó)Elastocon品牌化工代理介紹：
一種新的熱塑性環(huán)氧木塑復(fù)合材料(WPC)面試，該材料彎曲強(qiáng)度是聚烯烴木塑復(fù)合材料的3～4倍，彎曲模量達(dá)到2～3倍，主要用于汽車工業(yè)零部件如隔音泡沫，密封件和結(jié)構(gòu)件的成型加工。的熱塑性環(huán)氧木塑復(fù)合材料(WPC)，主要用于汽車工業(yè)零部件如隔音泡沫，密封件和結(jié)構(gòu)件的成型加工。樹脂為非結(jié)晶性具有極性，其密度為1.2克/立方厘米，熔體質(zhì)量流動(dòng)速率范圍在5～5g/min之間，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度較低、范圍在85～95.5℃之間，可添加高含量的木質(zhì)和其他纖維材料同環(huán)氧樹脂進(jìn)行共混，而無(wú)需添加相容劑。塑膠塑膠原料 屬性 醚類塑料
近十年來(lái)，有關(guān)石墨烯的研究炙手可熱，石墨烯也因其在能源、生物技術(shù)、航天等領(lǐng)域具有極其廣泛的應(yīng)用前景而被認(rèn)為是“具有革命性意義的材料”、“二十一世紀(jì)的材料”。有專家預(yù)計(jì)，未來(lái)5至1年，全球石墨烯產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)1億美元。新型石墨烯振膜發(fā)音單元或?qū)?shí)現(xiàn)量產(chǎn)石墨烯比一般的振膜輕很多，會(huì)很快回彈到原始的位置，在設(shè)計(jì)時(shí)幾乎不用考慮到能量的損耗。而傳統(tǒng)的揚(yáng)聲器做不到這一點(diǎn)，需要使用更多的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)。
TPE熱塑性彈性體 CLR35 美國(guó)Elastocon品牌化工代理特性：
各種錦綸因今—CH2—的個(gè)數(shù)不同，使分子間氫鍵的結(jié)合形式不完全相同，同時(shí)分子卷曲的概率也不一樣。另外 塑膠原料（Polyimide），縮寫為塑膠，是主鏈含有酰亞氨基團(tuán)（─C（O）─N─C（O）─）的聚合物。
長(zhǎng)期來(lái)看，許多這樣的粘合接口不夠穩(wěn)定和牢固，經(jīng)常會(huì)發(fā)生窗體剝落或泄漏的情況。機(jī)械連接一般用到螺絲釘、夾鉗或類似的工具，為連接陶瓷和聚合物提供了另一種選擇。在這種情況下，像孔或卡口之類的地方需要同時(shí)考慮兩個(gè)被連接部件，增加了工作量。此外還需要配備密封墊圈，用來(lái)完成聚合物和陶瓷部件之間不漏液、不漏氣的無(wú)縫裝配。激光焊接是另一種被業(yè)內(nèi)認(rèn)可的聚合物部件焊接工藝，需要熔接的兩部分由相似的熱塑性聚合物組成。激光束能量穿越熔接部件后被第二個(gè)吸收，加之外在的壓力，能讓兩個(gè)部件緊緊連在一起，形成有力的接點(diǎn)。
TPE熱塑性彈性體 CLR35 美國(guó)Elastocon品牌化工代理性能：
，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。高強(qiáng)度在塑料中具有的力學(xué)強(qiáng)度。同時(shí)還具有很高的剛性和表面硬度。
Novomer計(jì)劃采用一種新型催化系統(tǒng)生產(chǎn)高性能、環(huán)境友好的聚合物和化學(xué)中間體，所需的原料和催化劑是是一氧化碳和二氧化碳。Novomer總裁Mahoney表示，“我們已經(jīng)利用化學(xué)廢棄物作為原料和催化劑生產(chǎn)了一系列具備成本效益的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的質(zhì)量并不亞于傳統(tǒng)方法生產(chǎn)的產(chǎn)品。二氧化碳基聚合物中，二氧化碳占總重的5％，這種聚合物是一種低廉的起始物料。我們的試驗(yàn)生產(chǎn)線已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)完全工業(yè)化大規(guī)模的生產(chǎn)只需要3~5年的時(shí)間。
TPE熱塑性彈性體 CLR35 美國(guó)Elastocon品牌化工代理應(yīng)用：
聚丙烯酰胺是由乙烯酰胺基和乙烯基陽(yáng)離子單體丙烯酰胺單體，水解共聚而成。分子鏈上既有陽(yáng)電荷，又有陰 汽車塑料化是當(dāng)今汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前車用市場(chǎng)需求已轉(zhuǎn)向重量更輕的運(yùn)動(dòng)型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛，這將促使車用材料向更輕質(zhì)化發(fā)展。輕型車輛市場(chǎng)對(duì)樹脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約占樹脂市場(chǎng)需求總量的3%以上；對(duì)聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。塑料的應(yīng)用可以為汽車帶來(lái)優(yōu)越的性能。首先，汽車材料應(yīng)用塑料的優(yōu)勢(shì)是減輕車體的重量。其次，塑料成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。
