| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌/廠家 | 美國(guó)霍尼韋爾 | 類型 | 正牌料 |
| 加工級(jí)別 | 注射級(jí) | 特性級(jí)別 | 其他 |
| 用途級(jí)別 | 其他 | 熔體流動(dòng)速率 | 190g |
| 密度 | 1.5g | 拉伸強(qiáng)度 | 290kg |
| 彎曲強(qiáng)度 | 320kg | 缺口沖擊強(qiáng)度 | 2.814kg.cm |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 20% | 成型收縮率 | 0.3% |
| 熱變形溫度 | 142℃ | ||
美國(guó)霍尼韋爾 ACLAR UltRx 3000 PCTFE 阻隔樹脂原料經(jīng)銷介紹：
塑料可以是很柔軟聚氨酯涂層材料塑料給人的感覺(jué)是什么？大多都是“硬邦邦”的，但又沒(méi)有鋼鐵的質(zhì)感。不過(guò)在“i-mode”概念車的另外一種名為聚氨酯涂層材料，可以讓“冰冷”的塑料表面擁有“柔軟溫暖”的愉悅觸感。這種材料可涂于塑料控制器的表層，還能比先前的系統(tǒng)擁有更長(zhǎng)的使用壽命和更出色的抗老化性能。同時(shí)該材料表面沒(méi)有光澤，司機(jī)不會(huì)受到光線反射的干擾，不含任何增塑劑，因此其排放和空氣污染指數(shù)都降到了。劃痕在陽(yáng)光下“自愈”——雙組份聚氨酯面漆材料每當(dāng)愛車被刮到時(shí)，車主們總是非常心疼，花錢不說(shuō)，還得花時(shí)間特地去4S店噴漆，效果還不一定很好。下，用模具直接聚合成型得到制品的毛坯件，由于把聚合和成型過(guò)程結(jié)合一起，因而成型方便、設(shè)備投資少，
原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)高云虎19日在高交會(huì)上表示，按照的部署安排，會(huì)同自21年著手編制的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》目前已形成文本。按照《規(guī)劃》，到215年新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)2萬(wàn)億元總產(chǎn)值，年均增長(zhǎng)率超過(guò)25%?！兑?guī)劃》提出，支持特種金屬功能材料、高端金屬結(jié)構(gòu)材料、高分子材料、新型無(wú)機(jī)非金屬材料、高性能復(fù)合材料和前沿新材料共六大領(lǐng)域。高云虎介紹，21年我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)65億元，與25年相比，年均增長(zhǎng)率接近2%。
美國(guó)霍尼韋爾 ACLAR UltRx 3000 PCTFE 阻隔樹脂原料經(jīng)銷特性：
注塑增強(qiáng)等級(jí)?；旌衔锪Ａ?，30%碳纖維增強(qiáng)，有很好的剛性和承載性能，使用溫度250℃以上，能達(dá)315℃，UL94V-0，韌性好，強(qiáng)度高，耐化學(xué)腐蝕性好，成型周期快。2.流動(dòng)性介于ABS和PC之間，凝固快，收縮小，易分解，選用較高的注射壓力和注射速度。模溫取100-150度。主流道錐度應(yīng)大，流道應(yīng)短。
德國(guó)聚氨酯設(shè)備制造商克勞斯瑪菲已經(jīng)重組了其反應(yīng)發(fā)泡技術(shù)業(yè)務(wù)。自八月份起，克勞斯瑪菲的反應(yīng)發(fā)泡技術(shù)部門成立了一個(gè)事業(yè)單位結(jié)構(gòu)，以覆蓋全球所有的重要市場(chǎng)，比如汽車、白電、建筑等，以便更好得管理反應(yīng)發(fā)泡應(yīng)用，將來(lái)為客戶提供更好的服務(wù)。目前反應(yīng)發(fā)泡技術(shù)部門銷售額漲幅達(dá)兩位數(shù)，前景非常光明。據(jù)悉，用于汽車座椅等應(yīng)用的軟泡是該部門銷售額增長(zhǎng)的動(dòng)力，目前反應(yīng)發(fā)泡技術(shù)部門在亞洲的銷售量已經(jīng)和歐洲保持了差不多的水平。
美國(guó)霍尼韋爾 ACLAR UltRx 3000 PCTFE 阻隔樹脂原料經(jīng)銷性能：
8、 作為單體的二酐和二胺在高真空下容易升華，因此容易利用氣相沉積法在工件，特別是表面凹凸不平的器件上形成聚酰a、溶致性液晶：需要在溶液中加工；
V：RI技術(shù)是一種新型的復(fù)合材料低成本、高性能成型技術(shù)，近年來(lái)在領(lǐng)域受到廣泛的重視。V：RI技術(shù)是在真空下利用樹脂的流動(dòng)、滲透實(shí)現(xiàn)對(duì)纖維及其織物浸漬，并在真空下固化的成型方法。該成型技術(shù)特點(diǎn)是成本低、產(chǎn)品孔隙率低、性能與熱壓罐工藝接近、適合制造大型結(jié)構(gòu)等。對(duì)于大尺寸、大厚度的復(fù)合材料制作，是一種十分有效的成型方法。專家介紹說(shuō)，而采用以往的復(fù)合材料成型工藝，較大的模具選材困難且成本昂貴、制造十分困難，尤其是大厚度的船舶、車、飛機(jī)等結(jié)構(gòu)件。
美國(guó)霍尼韋爾 ACLAR UltRx 3000 PCTFE 阻隔樹脂原料經(jīng)銷應(yīng)用：
雖然塑膠原料聚合物已被廣泛認(rèn)為是一種可以承受化學(xué)腐蝕的材料，當(dāng)然了塑膠原料的具體可否耐受某種腐蝕性介質(zhì)與塑膠原料零件的結(jié)晶度、內(nèi)應(yīng)力殘留及零件所接觸的介質(zhì)的溫度、濃度等也有關(guān)系有關(guān)：每生產(chǎn)1噸塑料需消耗3噸石油廢舊塑料包裝物進(jìn)入環(huán)境后，由于其很難降解，造成長(zhǎng)期的、深層次的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。首先，廢舊塑料包裝物混在土壤中，影響農(nóng)作物吸收養(yǎng)分和水分，將導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)；其次，拋棄在陸地或水體中的廢舊塑料包裝物，被動(dòng)物當(dāng)作食物吞入，導(dǎo)致動(dòng)物死亡（在動(dòng)物園、牧區(qū)和海洋中，此類情況已屢見不鮮）；第三，混入生活垃圾中的廢舊塑料包裝物很難處理：填埋處理將會(huì)長(zhǎng)期占用土地，混有塑料的生活垃圾不適用于堆肥處理，分揀出來(lái)的廢塑料也因無(wú)法保證質(zhì)量而很難回收利用。
