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為了避免所有這些情況的發(fā)生，必須盡可能增加冷卻速度，實踐證明僅此還不夠，還要減少第二熔融階段的持續(xù)時間。此膨脹過程可認為是聚乙烯小球顆粒的宏觀長大運動，小球從表皮殼層向壓力較低的區(qū)域（排氣口區(qū)域）長大，如果泡孔增長不均勻和（或）不正常，會產生不受歡迎的大氣囊區(qū)，聚乙烯小球的分布不一致、泡孔增大的阻塞和（或）阻礙或排氣孔的不足可導致出現(xiàn)此種現(xiàn)象。聚乙烯小球分布不一致是指某些區(qū)域分配的小球數(shù)量不足，因此不能充滿模具型腔（即使完全發(fā)泡），所以旋轉必須做出調整。術已經開發(fā)直徑為10μm的單絲140萬根以上所構成的納米塑膠原料纖維。這種纖維與以往產品進行比較，表面積是

而3加侖的小油箱無法采用15或2加侖大油箱的模塑機器來生產。同時，小油箱模塑商接的多為5-8個油箱的小訂單，而不是汽車市場上司空見慣的數(shù)萬個、甚至數(shù)十萬個的大訂單。盡管如此，這并不意味著羅地亞的Technyl材料放棄了汽車市場這塊大蛋糕，依然在不斷擴大的電動車和混合動力車市場上蘊藏著業(yè)務潛力。未來的汽車會是怎樣的呢?毫無疑問混合動力車將大行其道，但你得問問自己，如今的大型油箱是否還適用?以通用汽車公司即將推出的雪佛蘭Volt電動車為例，該車將配備一個小型車載發(fā)電機，可在充電量快用完時持續(xù)提供電力。

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屈服拉應變 ISO527 9% 泄漏電流強度 DIN5340 KC300極限抗拉強度 ISO527 46MPa 粘接性 0—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱，包括脂肪族塑膠，脂肪—芳香族塑膠和芳香族塑膠。其中脂肪族塑膠品種多，產量大，

本文站在用戶的角度，多年對不同廠家、不同型號的各種塑膠擠出吹塑中空成型設備的使用經驗，進行總結和探討?？偟膩碚f，目前市場上的擠出吹塑中空成型設備中仍存在一些影響設備能耗和效率的不足之處，迫切需要改進和解決。不同型號設備的不足之處有很多不同點，但也有相同的地方，建議從如下8個方面進行改進和完善。提高擠出機塑化和擠出能力有些擠出機只適用全新的原色顆粒料，在回料超過配料3%的時候，擠出量降低2%-3%；在配料中色粉用量較多的時候，擠出量降低5%-6%。

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儲存要求：: 貯存于清潔、干燥的地方。在27攝氏度(80F)以下溫度存放，以防止結塊。非全芳香族塑膠塑膠原料常采用一步或二步熔融聚合制取產品。近年連續(xù)熔融縮聚制取高分子量塑膠的技術得到發(fā)展。液晶芳香族聚酯在液晶態(tài)下由于其大分子鏈是取向的，它有異常規(guī)整的纖維狀結構，性能特殊，制品強度很高，并不亞于金屬和陶瓷。

以往，多色/多組分機器和工藝一向由歐洲塑機品牌所壟斷，多用作生產多物料的牙刷。國內只能生產普通雙色機和極少量的三色機，在高端復雜的多色技術和模內二次工藝方面都是一片空白。博創(chuàng)，在技術研發(fā)領域始終堅持不斷創(chuàng)新，自行研發(fā)出嶄新的多色共塑技術，突破了歐洲機專業(yè)技術壟斷的局面。并率先制成國內系列的歐洲版本多物料注塑機，包括：L型、V型、斜放P型、三色機、四色機，在今年更成功研發(fā)出亞洲首臺五色注塑機。博創(chuàng)作為國內制造兼容歐洲品牌多色機的企業(yè)，目前已成功為上百家客戶提供了多色注塑機和轉盤，不僅滿足了業(yè)界對多物料注塑機的需求，更已成功取代了原來歐洲高端注塑機品牌的壟斷生產，以約三分之一的售價提供相同或更高的生產效率和質量，性價比贏得客戶一致贊賞。