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產(chǎn)品簡介
科尼電機(jī)MF06MA200-131F85009E-IP55功率0.3KW
產(chǎn)品價(jià)格:¥20000.00元/臺(tái)
上架日期:2023-12-06
發(fā)貨地:福建 廈門市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌科尼型號MF06MA200-131F85009E-IP55
    類型錐齒輪減速器載荷狀態(tài)均勻載荷
    傳動(dòng)比級數(shù)無級軸的相對位置臥式減速器
    傳動(dòng)布置形式同軸式加工定制
    樣品或現(xiàn)貨現(xiàn)貨齒面硬度軟齒面
    布局形式三環(huán)式用途起重機(jī)
    輸入轉(zhuǎn)速1400rpm額定功率35kw
    輸出轉(zhuǎn)速范圍40rpm許用扭矩10N.m
    使用范圍機(jī)械設(shè)備
    廈門九立自動(dòng)化科技有限公司
    代女士:18046294665(微信) 
    QQ:2376723650
    郵箱:2376723650@qq.com


    科尼電機(jī)MF06MA200-131F85009E-IP55功率0.3KW

    科尼電機(jī)MF06MA200-131F85009E-IP55功率0.3KW

    科尼電機(jī)MF06MA200-131F85009E-IP55功率0.3KW

    制動(dòng)器噪聲應(yīng)單獨(dú)檢測

    2制動(dòng)器電氣部分的安全要求及檢驗(yàn)
    2.1制動(dòng)器電氣部分的安全要求
    由于制動(dòng)器采用的是機(jī)-電式,因此對制動(dòng)器電氣部分的檢驗(yàn)也是非常重要的。
    (1)在工作電壓下,按曳引機(jī)運(yùn)行機(jī)制、負(fù)載持續(xù) 率和周期運(yùn)行,當(dāng)制動(dòng)器達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),測量制動(dòng) 線
    圈的溫升。測量方法采用GB 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定 額和xing能》第8.6.2條電阻法測量和計(jì)算。采用B級絕緣 
    時(shí),制動(dòng)器線圈溫升不應(yīng)超過80K;采用F級絕緣時(shí), 制動(dòng)器線圈溫升不應(yīng)超過105K。對于裸露表面溫度超過 
    6(TC的制動(dòng)器,應(yīng)增加防止tangshang的jing示標(biāo)志。
    (2)制動(dòng)器線圈耐壓試驗(yàn)應(yīng)滿足導(dǎo)電部分對地間施以 1000V電壓,歷時(shí)lmin,不應(yīng)出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象。
    (3)應(yīng)在制動(dòng)器溫升試驗(yàn)結(jié)束后測量制動(dòng)器電磁鐵的 zui低吸合電壓和zui高釋放電壓。GB/T 24478-2009《電
    梯曳引機(jī)》規(guī)定:動(dòng)器電磁鐵的zui低吸合電壓和zui高 釋放電壓應(yīng)分別低于額定電壓的80%和55%。
    (4)較新的制動(dòng)器都裝有抱閘開關(guān),當(dāng)制 動(dòng)器運(yùn)行異常時(shí),該開關(guān)就會(huì)動(dòng)作,電梯保護(hù)停梯,這 對制動(dòng)
    器的安全可靠運(yùn)行提供了保障。但沒有相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)要求,希望以后在標(biāo)準(zhǔn)中有所體現(xiàn),以便維護(hù)和檢驗(yàn)。
    (5)制動(dòng)器電氣部分的另一要點(diǎn)是制動(dòng)器線圈的控 制電路。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將其歸納總結(jié)如下①正 常運(yùn)
    行時(shí),制動(dòng)器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)②切 斷制動(dòng)器電流,至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn), 不論
    這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的電氣裝置 是否為一體
    ③所謂獨(dú)立是指兩個(gè)接觸器無相互控制關(guān) 系,兩個(gè)接觸器必須分別由兩個(gè)獨(dú)立的信號控制,不能 由一個(gè)信號
    控制。④當(dāng)電梯停止時(shí),如果其中一個(gè)接觸 器的主觸點(diǎn)未打開,zui遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)應(yīng)防 止電梯
    再運(yùn)行。⑤當(dāng)電梯電動(dòng)機(jī)有可能起發(fā)電機(jī)的發(fā) 電作用時(shí),應(yīng)防止該電動(dòng)機(jī)向操縱制動(dòng)器的電氣裝置饋 電。
    ⑥斷開制動(dòng)器的釋放電路后,電梯應(yīng)無附加延遲地 被有效制動(dòng)。制動(dòng)器制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于0.5s,防止 電
    梯有倒拉、溜車現(xiàn)象。對于兼作轎廂上行超速保護(hù)裝 置制動(dòng)元件的工作制動(dòng)器,其響應(yīng)時(shí)間應(yīng)符合GB 7588- 
    2003第9.10.1條的制動(dòng)要求。⑦如果回路中有一個(gè)觸點(diǎn) 粘連,另一個(gè)接觸器觸點(diǎn)仍能將制動(dòng)器回路可靠斷開 
    防止出現(xiàn)溜梯。
    ⑧能夠接觸器未打開這一故障,以 防止另一個(gè)接觸器也未打開而造成溜梯。
    2.2檢查制動(dòng)器線圈控制電路時(shí)應(yīng)注意的問題
    通過對標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí),以及在實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),認(rèn)為在檢查制動(dòng)器線圈控制電路時(shí),應(yīng)注意以下幾方 面的問題。
    (1)認(rèn)真查閱電氣原理圖和接線圖,仔細(xì)分析控制回 路中電氣裝置的數(shù)量及其相互獨(dú)立。例如在圖2中,可以
    發(fā)現(xiàn)XC、SC與YXC不獨(dú)立,有相互控制關(guān)系。
    (2)檢查制動(dòng)器的控制電路,確認(rèn)是否由兩個(gè)以上的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)切斷制動(dòng)器電流。
    (3)切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置之間獨(dú)立xing的分析。 在確定了切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置的數(shù)量不少于兩個(gè)
    之后,應(yīng)進(jìn)一步分析電氣裝置之間的獨(dú)立。
    (4)在完成電氣原理圖的審核后,可以進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。一般可按下列步驟進(jìn)行。
    ①先要核對設(shè)備與圖紙是否一致,確認(rèn)設(shè)備與圖紙 一致后要完成圖紙審核中遺留問題的檢驗(yàn),如電氣裝置 的
    個(gè)數(shù)、型式。
    ②電梯通電,轎廂置于中間層站,關(guān)閉電梯門。
    ③當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí),機(jī)房維修人員用工具按住已經(jīng)吸 合的用來切斷制動(dòng)器電流的一個(gè)接觸器不放。
    ④電梯平層停車。此時(shí),被測接觸器在人為外力作 用下,主觸點(diǎn)還應(yīng)處于閉合狀態(tài),可以模擬觸電粘連狀態(tài)。
    轎內(nèi)檢修人員再選原出發(fā)樓層,電梯應(yīng)不能運(yùn)行。
    ⑤在進(jìn)行上述試驗(yàn)時(shí),均應(yīng)派人守在主電源旁邊,萬一發(fā)生意外應(yīng)立即斷電停梯。
    在進(jìn)行上述試驗(yàn)時(shí),當(dāng)電梯運(yùn)行方向改變時(shí),電梯 不能運(yùn)行,可以判定制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求,
    確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)論為合格。
    3制動(dòng)器的新作用
    對電梯來說,制動(dòng)器既是工作裝置,也是安全裝置。隨著技術(shù)的發(fā)展和節(jié)能環(huán)保要求的提升,越來越多的永磁
    同步無齒輪曳引機(jī)將取代傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿式曳引機(jī),因而可能不用再單獨(dú)裝設(shè)上行超速保護(hù)裝置,此種永磁同
    步無齒輪曳引機(jī)的制動(dòng)器(應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn))具有上行超速保護(hù)功能。根據(jù)GB 7588-2003第9.10條的要求,轎廂
    上行超速保護(hù)裝置通常由速度元件和減速執(zhí)行元件兩部分組成,而永磁同步無齒輪曳引機(jī)的制動(dòng)器(所有參
    與向制動(dòng)輪或盤施加力的制動(dòng)器部件分兩組裝 設(shè)被認(rèn)為這些部件存在內(nèi)部的冗余度)正是作為減速執(zhí) 行元件使
    電梯減速或停止的。因此,在檢驗(yàn)中要檢査制 動(dòng)器應(yīng)該有具有上行超速保護(hù)功能的型式試驗(yàn)合格證和 報(bào)告,
    制動(dòng)器與曳引輪之間是否為直接剛連接I應(yīng)有 電氣裝置來驗(yàn)證制動(dòng)器工作是否正常,但不用串入安全 回路。對
    其上行超速保護(hù)的制動(dòng)xing能也應(yīng)符合GB 7588-2003第9.10條的相關(guān)要求。
    要求電梯制造單位應(yīng)提供驅(qū)動(dòng)主機(jī)的型式試驗(yàn)合格證査閱了一些驅(qū)動(dòng)主機(jī)的型式試 驗(yàn)合格證和報(bào)告,都包括制
    動(dòng)器的內(nèi)容,與以前相比這 一條無論是在機(jī)械部分還是電氣部分都多了一道安全把關(guān)。
    行車電機(jī)NM38720JPMV剎車片
    行車電機(jī)5297355剎車片
    行車電機(jī)60009891剎車片
    行車電機(jī)52314610剎車片
    行車電機(jī)52269587剎車片
    行車電機(jī)52314611剎車片
    行車電機(jī)NM38751JPMV剎車片
    行車電機(jī)SP-NM38730JPMV52314609剎車片
    行車電機(jī)SP-NM38740JPMV52314610剎車片
    行車電機(jī)SP-NM38751JPMV52314611剎車片
    行車電機(jī)NM38770NR2剎車片制動(dòng)器
    行車電機(jī)NM38720NR2剎車片制動(dòng)器
    行車電機(jī)NM38711NR2剎車片制動(dòng)器
    行車電機(jī)NM38730NR2剎車片制動(dòng)器
    行車電機(jī)NM38741NR2剎車片
    行車電機(jī)NM38740NR2剎車片
    行車電機(jī)NM38753NR2剎車片
    行車電機(jī)NM38751NR2剎車片
    剎車片NM38741JPMV
    起重機(jī)電機(jī)剎車片NM38770JPMV
    起重機(jī)電機(jī)剎車片NM38751JPMV
    起重機(jī)電機(jī)剎車片NM38741JPMV
    起重機(jī)電機(jī)剎車片NM38730JPMV
    起重機(jī)電機(jī)剎車片52314611
    起重機(jī)電機(jī)剎車片52269587
    起重機(jī)電機(jī)剎車片52314610
    起重機(jī)電機(jī)剎車片60009891
    起重機(jī)電機(jī)剎車片52297355
    起重機(jī)電機(jī)剎車片NM38720JPMV
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    起重機(jī)電機(jī)剎車片NM40020JPV
    起重機(jī)起重電動(dòng)葫蘆CXT404150P35FCFOF
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    起重機(jī)限位開關(guān)52283122
    起重機(jī)超重開關(guān)52269617
    起重機(jī)限位開關(guān)52299720/52334847
    起重機(jī)限位開關(guān)52290438/52322720
    起重機(jī)限位開關(guān)52290436
    起重機(jī)限位開關(guān)52288503/52290408
    起重機(jī)電機(jī)制動(dòng)器NM38770NR2V
    起重機(jī)制動(dòng)器NM38740NR2V
    起重機(jī)制動(dòng)器NM39330NR2
    起重機(jī)制動(dòng)器52318993
    起重機(jī)制動(dòng)器NM38751NR2
    起重機(jī)制動(dòng)器52318365
    起重機(jī)制動(dòng)器NM38720NR2
    起重機(jī)制動(dòng)器NM34005ANR1
    起重機(jī)制動(dòng)器60003096
    起重機(jī)制動(dòng)器NM38711NR2
    起重機(jī)制動(dòng)器NM38741NR2
    起重機(jī)制動(dòng)器52292769



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