| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 蘇州奉浦柴油 | 型號 | 蘇州-10,柴油 |
| 類型 | 輕柴油 | 規(guī)格 | 油罐車柴油配送 |
| 牌號 | -10# | 凝點 | -15 |
| 密度 | 0.845 | 十六烷值 | 54 |
| 運動粘度 | 6 | 灰分 | 0.0002 |
| 硫含量 | 0.0001 | 閃點 | 69 |
| 水分 | 0.0001 | 沸點 | 200℃-220℃ |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 適用溫度 | -10 |
蘇州柴油價格后續(xù)如何？蘇州工廠柴油配送馬經(jīng)理給大家分析如下：
本輪計價周期內(nèi)，油震蕩走低，變化率由正轉(zhuǎn)負，終壓線下調(diào)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)獲悉，12月5日24時成品油調(diào)價如期兌現(xiàn)，本輪下調(diào)幅度汽油55元/噸，柴油50元/噸，折升價89#0.04元/升，92#0.04元/升，95#0.05元/升，0#0.04元/升。此次成品油零售價下調(diào)為年內(nèi)壽次“五連跌”，下調(diào)窗口兌現(xiàn)后，成品油零售端年內(nèi)共經(jīng)歷24個調(diào)價窗口，其中3次擱淺，10次上調(diào)，11次下調(diào)，年內(nèi)汽、柴油累計調(diào)價幅度汽油上調(diào)365元/噸、柴油上調(diào)350元/噸。成品油零售價下調(diào)兌現(xiàn)后，社會用油成本將有窄幅走低。私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，12月5日后加滿一箱汽油將少花2元左右；月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調(diào)價后私家車主每月將減少大概6.4元的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價兌現(xiàn)后月度油耗成本將減少160元左右。
本周期內(nèi)，油價從區(qū)間震蕩到破位連跌，零售端調(diào)價預(yù)期由正轉(zhuǎn)負，消息面方向性指引逐步轉(zhuǎn)空。期初石油整體走勢偏弱，汽柴油報價承壓，但整體趨弱幅度有限；因前期操作空單業(yè)者補貨操作，地煉出貨陸續(xù)向好，煉廠及主營商家挺價趨強意愿有增，前期維持庫存低位的中下游業(yè)者補貨意愿抬頭。油價上推后，供需向好的成品油市場迅速跟漲，隨著前期低價做大經(jīng)營總量提前完成月度銷售任務(wù)的商家增多，汽柴油漲幅進一步擴大，故而月底前汽柴批零價差一度趨弱運行。但進入12月以后，OPEC+不及預(yù)期的減產(chǎn)會議結(jié)果，令前期提前炒作的市場大失所望，石油開始向下連跌，零售端受此影響下調(diào)預(yù)期擴大，消息面整體偏空。隨著集中補貨告一段落，成品油購銷氛圍預(yù)計漸歸平靜，汽柴漲勢陸續(xù)收窄，并開始有趨弱走跌操作。由于本輪計價周期內(nèi)，汽柴油批發(fā)環(huán)節(jié)先強后弱運行，批零價差先跌后漲窄幅震蕩，整體波動有限；據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至12月5日，國內(nèi)主營單位汽、柴油批零價差分別為1657元/噸、961元/噸，較11月22日汽油走跌17元/噸、柴油走高9元/噸。
后市來看，成品油市場需求改善有限，業(yè)者對于后市預(yù)期偏悲觀，成品油批發(fā)環(huán)節(jié)預(yù)計整體維持弱勢盤整。本輪零售下調(diào)幅度不大，下調(diào)兌現(xiàn)后，汽柴油批零價差波動有限，后續(xù)趨強上行態(tài)勢或延續(xù)。零售方面，由于近期石油的弱勢下行，新一輪計價周期內(nèi)，以現(xiàn)有石油價格測算，石油變化率預(yù)計為-3.8%，對應(yīng)成品油下調(diào)幅度在170元/噸左右，下調(diào)預(yù)期明顯，下輪成品油零售端有望再迎下跌窗口開啟，社會用油成本仍有繼續(xù)下行可能。不過中東地緣局勢緊張、美聯(lián)儲降息預(yù)期升溫等因素利好提振下，或在后期限制石油跌幅，成品油零售下調(diào)預(yù)期或有收窄。
