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在國內有這樣的一句話要想富先修路，道路交通對于城市經(jīng)濟發(fā)展影響力是很大的，廣東境內經(jīng)濟發(fā)展很出色的城市交通網(wǎng)都比較的完善，為了可以更好的帶動發(fā)展廣東當下規(guī)劃建設已經(jīng)在建的高速公路就有很多條，今天就為大家介紹一條廣東當下正在建設的一條高速公路。

  這條高速公路名叫羅信高速公路，它是一條從云浮的羅定至茂名的信宜之間的快速通道，這條高速公路全線是按照雙向四車道的高速標準來建設的，設計的時速為100公里每小時，該高速公路的建設將進一步的完善粵西北地區(qū)高速公路網(wǎng)，羅信高速公路從2016年的時候就已經(jīng)開工建設了，預計2020年底羅定段可以建成通車。

  羅信高速公路建設的難度比較大，工人們逢山開路、遇水架橋，這條高速公路的起點是位于云浮羅定市圍底鎮(zhèn)，終止于茂名高州荷花鎮(zhèn)，沿途將會與羅陽高速公路銜接，并且還會與包茂高速交叉，這條高速公路在終點的位置將會與廣西在建的浦北至北流（清灣）公路對接起來，全線長約130公里。

  羅信高速公路全線設置服務區(qū)3處、停車區(qū)2處、收費站11處，一共設置互通式立交12處，連接線4處，此外建設這條高速公路還需要建設很多隧道以及橋梁工程，整體上建設難度大，且工程量也很大，建設該高速公路預計總投資約155.6億元，目前這條高速公路進展比較順利。

  沉降觀測的周期應能反映出建筑物的沉降變形規(guī)律，建(構)筑物的沉降觀測對時間有嚴格的限制條件，特別是觀測必須按時進行，否則沉降觀測得不到原始數(shù)據(jù)，從而使整個觀測得不到完整的觀測結果。其他各階段的復測，根據(jù)工程進展情況必須定時進行，不得漏測或補測，只有這樣，才能得到準確的沉降情況或規(guī)律。一般認為建筑在砂類土層上的建筑物，其沉降在施工期間已大部分完成，而建筑在粘土類土層上的建筑物，其沉降在施工期間只是整個沉降量的一部分，因而，沉降周期是變化的。根據(jù)工作經(jīng)驗，在施工階段，觀測的頻率要大些，一般按3天、7天、15天確定觀測周期，或按層數(shù)、荷載的增加確定觀測周期，觀測周期具體應視施工過程中地基與加荷而定。如暫時停工時，在停工時和重新開工時均應各觀測一次，以便檢驗停工期間建筑物沉降變化情況，為重新開工后沉降觀測的方式、次數(shù)是否應調整作判斷依據(jù)。在竣工后，觀測的頻率可以少些，視地基土類型和沉降速度的大小而定，一般有一個月、兩個月、三個月、半年與一年等不同周期。沉降是否進入穩(wěn)定階段，應由沉降量與時間關系曲線判定。