| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | SWX | 型號 | FAB090-10-S2-P2 |
| 類型 | 行星齒輪減速器 | 載荷狀態(tài) | 均勻載荷 |
| 傳動比級數(shù) | 單級 | 軸的相對位置 | 臥式減速器 |
| 傳動布置形式 | 同軸式 | 加工定制 | 是 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 | 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 布局形式 | 同軸式 | 用途 | 減速機 |
| 輸入轉(zhuǎn)速 | 其他 | 額定功率 | 其他 |
| 輸出轉(zhuǎn)速范圍 | 140rpm | 許用扭矩 | 其他 |
| 使用范圍 | 軍工 | 減速比 | 單級（L1）,3,4,5,6,7,8,10 |
| 產(chǎn)地 | 深圳 | ||
賽威興產(chǎn)品特點：
產(chǎn)品特點：
1、低噪音：低于65db
2、低背隙：單級可達1弧分內(nèi)，雙級可達3弧分內(nèi)
3、高效率：單段式在95%以上，雙段式在92%以上
4、高輸入轉(zhuǎn)速：可達8000RPM
5、高扭矩：比一般標(biāo)準(zhǔn)行星減速機扭矩高
6、高穩(wěn)定性：采用高強度合金鋼材，整顆齒輪經(jīng)硬化處理，非只有表面硬化，確保使用壽命及長期使用仍保持最初的精密度
7、高減速比：采用模組化設(shè)計，行星齒箱可相互連結(jié)，速比可達1/1000以上
產(chǎn)品用途：
1、航空航天、軍事產(chǎn)業(yè)
2、醫(yī)療衛(wèi)生、電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)
3、工業(yè)機器人、生產(chǎn)自動化、數(shù)控機床制造產(chǎn)業(yè)
4、汽車制造、紡織、印刷、食品、冶金、環(huán)保工程、倉儲物流等產(chǎn)業(yè)
選型步驟：
選配行星減速機應(yīng)該遵循適用性和經(jīng)濟性相結(jié)合的原則，就是說行星減速機的各項技術(shù)指標(biāo)，既能滿足設(shè)備的要求又能節(jié)約成本。“過”與“不及”都會帶來成本浪費。選型不當(dāng)是減速機出現(xiàn)故障的主要原因，因此正確選用行星減速機非常重要。
選用行星減速機應(yīng)考慮其結(jié)構(gòu)類型、承載能力、減速比、輸出轉(zhuǎn)速。軸向力、徑向力、扭轉(zhuǎn)剛性、背隙等內(nèi)在性能指標(biāo)，也應(yīng)充分考慮安裝形式、工況條件、工作環(huán)境等外部元素。為方便起見，請參考以下步驟，實現(xiàn)準(zhǔn)確快速選型。
1、減速機規(guī)定的確定
2、確定電機（電機生產(chǎn)廠商、規(guī)格型號、性能指標(biāo)及外形尺寸確定）
3、確定所訂行星減速機規(guī)格型號及工廠給出的CAD或PDF圖紙，正確書寫型號（如：FAB090-05-S2-P2/MHMD-082GIU）
減速機的選用及注意事項：
1、減速比：輸出轉(zhuǎn)速比上輸入轉(zhuǎn)速
2、額定輸入轉(zhuǎn)速n1〔rpm〕:減速機的驅(qū)動速度，若減速機與電機直接相連，則轉(zhuǎn)速值與電機轉(zhuǎn)速相同。
3、輸出轉(zhuǎn)速n2〔rpm〕:輸出轉(zhuǎn)速按照下列公式通過輸入轉(zhuǎn)速n1和傳動比i計算出來：n2=n1/i
4、段/級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要兩套或者三套來滿足用戶對較大傳動比的需求；也就是說，減速比越大段/級數(shù)越多。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以二級或三級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。
5、傳動效率：指在額定負(fù)載情況下，減速機的傳輸效率。減速比越大，級數(shù)越多，效率越低。
6、平均壽命：指減速機在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速是減速機的連續(xù)工作時間。
7、定位精度：在高速機械往復(fù)運動中做到精確定位的關(guān)鍵在于盡量減小通過運動產(chǎn)生的角偏差。定位精度取決于兩個值，一個是與加載有關(guān)的偏轉(zhuǎn)角，涉及到回程間隙和扭轉(zhuǎn)剛度；另一個是運動控制有關(guān)的偏轉(zhuǎn)角，涉及到同步偏差問題。
8、回程間隙背隙：減速機輸出軸與輸入軸的最大偏差角，測量時先將齒輪輸入軸固定住，然后在輸出軸用力矩儀加載一定力矩（2%T2N），以克服減速機內(nèi)的摩擦力。
9、遲滯曲線：遲滯曲線是為了得出減速機的扭轉(zhuǎn)剛度，通過檢測得到遲滯曲線。檢測時，先將減速機輸入端固定住，然后在輸出端的兩個旋轉(zhuǎn)方向分別持續(xù)地加載到T2B最大輸出力矩，繼而逐步卸載，用儀器記錄下力矩的仿差角，得到的曲線是一條閉合曲線，從中可以計算出減速機制回程間隙(jt)和扭轉(zhuǎn)剛度（Ct21）。
