| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 設計施工周期 | 根據(jù)現(xiàn)場情況 | 施工方法 | 機械 |
安徽淮北高速公路拋丸施工工藝
1、橋梁混凝土鋪裝層處理采用拋丸工藝，即利用拋丸機，拋除混凝土表面的浮漿.使用拋丸處理的表面粗糙均勻；不會破壞原混凝土結構和平整度，并且可以完全去除浮漿和起砂”創(chuàng)表面和暴露，但同時，不會引起集料的松動和微裂紋，為混凝土和瀝青表面提供更好的粘結。
2。橋面拋丸處理設備采用浮泥和集塵同時去除的設備，橋面混凝土路面采用帶驅(qū)動系統(tǒng)的自循環(huán)拋丸處理設備。拋丸機的速度為2～3個齒輪，行走速度為5～10m／min。
3，在大面積拋丸前，通過拋丸工藝試驗，確定了拋丸設備鋼丸尺寸、鋼丸流速、電機負荷和運行速度等關鍵工藝參數(shù)。在確定參數(shù)后，按照圖2的順序進行大面積的。拋丸完成后，應注意清洗工作，防止二次污染。
4。拋丸工藝應連續(xù)操作。如果由于特殊原因拋丸停止，在下一次再拋丸前，機器應后退約30cm，然后重新開始拋丸。機器通過后，應及時檢查重疊區(qū)域的拋丸質(zhì)量，如有遺漏，應進行拋丸修復。
5。在橋面防護墻根部整平局部混凝土時，可采用角磨機避開明顯的凹凸槽，使邊部平整，保證混凝土路面與瀝青面的有效粘結。
6。噴丸處理的粗糙度控制標準是基于目視非浮漿的。如果粗糙度過大，則會帶來大量的底涂層和修復工作量，同時也不利于粘結強度。如果粗糙底太小，就會導致粘結強度不足。
