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 性質(zhì)     試驗方法                        其它
         ASTM      DIN     IP      ISO      --

 

 

   粘度      D445       51562    71      3104     --
   酸度值     D664       51558    177      6619      --
   傾點      D97       51597     15      3016      --
   水含量     D1744       51777    --       760    IEC10/348CDV   
  乳化特性     D1401      51589     19      6614      --
  空氣釋放值    D3427      51381    313      9120        
  發(fā)泡特性     D892       51566    146      6247      --
  閃點/著火點    D92       51376     36      2592
  自燃溫度*     D2155/E659    51794     --     3988      IEC247
  體積電阻     D1169（修訂）   --      --      --      IEC60247
  氯含量      X射線熒光或微電量測量技術(shù)   IP510.04
  礦物油含量    薄層彩光折射或紅外分光法
  顆粒度*
  自動粒子計數(shù)器  F661       --      --       --      DEF STAN 05-44                                                       and 05-46 IEC970   
  重力法     F313      51592     --       --       SAE ARP 785
  顯微鏡法     F312       --      --       --      SAE ARP 598A
                          --       --     Conpar IEC970
  氧化安定性            51373                   FTMS 5308.6(mod)  
 水解安定性    2619(修訂)    --      --        --      MIL-H-19457D
  金屬含量     2788(修訂)   51431(修訂)  288(修訂)     --     --

 

 

*按顆粒尺寸分布對污染水平分級是通常做法。允許使用標準有ISO4406、NAS1638、SAE ARP749D（也稱為SAE A-6D）和STAN05-42。

*自燃溫度的檢測方法不同,結(jié)果相差很大.ASTM D2155和E659法,檢測結(jié)果相差約8%左右。

礦物油含量

抗燃油卷入空氣會促進氧化和增加它們的壓縮性。后一效果會降低液壓系統(tǒng)響應(yīng)。實驗室空氣釋放值在確定抗燃油性質(zhì)的變化趨勢方面是有用的，但也不能滿意地預(yù)測抗燃油在使用中的特性。在實用中，其它因素，例如抗燃油循環(huán)速率和油箱設(shè)計，也會影響空氣釋放速率，而且即使一種抗燃油在實驗室中表現(xiàn)了高的空氣釋放值，也可能泵入口處空氣含量是低的。因此在泵入口處測量實際的空氣含量，例如用一種自動化的密度測量裝置。但無論如何，新油具有較好的空氣釋放值對延長抗燃油使用壽命是***。ISO 9120 標準對該指標的要求為不超過2分鐘。


即使是小量，硅硐消泡劑，也會對抗燃油卷入空氣的量產(chǎn)生不利影響。我們不建議用戶自行添加消泡劑，因為工廠在加消泡劑時是有嚴格的工藝條件的。而且，消泡劑加多后一方面會因過濾流失，另一方面會析出油泥，這對系統(tǒng)危害將更大。

體積電阻率

在液壓控制系統(tǒng)中裝有伺服閥時，需要抗燃油有高電阻（或低電導(dǎo)率）以防止閥芯塞受到抗燃油的電化學腐蝕。當抗燃油酸性高、含水氯化物量高或污染時，電阻會變低。通常應(yīng)用過濾處理就足以維持一個滿意的電阻水平。

氯含量

在磷酸酯抗燃油中有極小量的氯（特別是氯離子）也會造成抗燃油系統(tǒng)中伺服閥的侵蝕，其含量必須嚴格控制。這種污染可能由使用含氯溶劑清洗系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)泄漏、或當電站近海時空氣中氯化物所造成。因此必須避免使用這種溶劑或?qū)⒑Ｋ糜诶鋮s。

雖然有一系列可用于確定潤滑劑中氯含量的試驗方法，但大多數(shù)不適用，因為它們不能***測量微小含量。因此我們力主用戶使用表2中所指出的那些方法。

小量（<0.1%）礦物油的存在會對磷酸酯抗燃油的發(fā)泡和空氣釋放性質(zhì)產(chǎn)生不利影響。而大量（>4%）的存在則會降低抗燃油防火性能和氧化安定性，而且某些礦物油中的添加劑會對電阻產(chǎn)生不利影響。