| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 穆格 | 型號 | IMI220-423A001 |
| 線芯材質(zhì) | CCAM | 材料形狀 | 圓線 |
| 護(hù)套材質(zhì) | PE | 芯數(shù) | 8根 |
| 適用范圍 | 聯(lián)通 | ||
5501-467
8406-113
5463-337
5441-693
5461-290
08271-652
5463-887
5464-785
8272-273 B SPM
8290138/8290138
5461-772
5466-063
9907-018
5463-344
5464-697
5466-353
8440-1887
5462-750
5463-598
5464-210
8250-226
5461-880RTD
5464-600
5464-836
5500-698PCB
9905-376/9905376
5463-339
8272-653
5463-140
9905-021
5461-653
根據(jù)透平的工況圖或性能圖（由透平制造廠隨主機(jī)一起提供），根據(jù)
手冊第1冊述輸入透平的運(yùn)行數(shù)據(jù)/限制。
該應(yīng)用中的透平僅為抽汽。（Extrb Only?—Yes）
該例選用了自動投入/退出功能，以允許操作員能自動或手動投入/退出
抽汽控制（降低LP閥位限制器至*小位置/提升LP閥位限制器至*位
置）。任何時候都可中止自動投入/退出程序，然后手動繼續(xù)，或根據(jù)需要
重新啟動。（Use Automatic Enable?—Yes）
當(dāng)透平工作于運(yùn)行邊界時，只有一個閥可以參與控制，抽汽壓力是我
們需要的被控參數(shù)（將犧牲排汽壓力控制）。因?yàn)槌槠麎毫κ艹?補(bǔ)汽PID
的控制（比率/限制器的“P”項(xiàng)），故選擇抽/補(bǔ)汽優(yōu)先。（Speed Control
Priority?—No）
為簡化系統(tǒng)的啟動和停機(jī)，505E組態(tài)為：當(dāng)有的選擇許可條件均滿
足時（LP閥位限制器在*小位置，抽汽PID在控制），自動選擇抽汽壓力
優(yōu)先。這提供了一個到抽汽優(yōu)先的無擾切換。（ Auto Switch E/A
Priority?—Yes）
CASCADE CONTROL（串級控制）：
串級控制回路被組態(tài)為通過#2模擬輸入通道接受一個排汽管壓力信
號（Analog Input #2 Function: Cascade Input）。根據(jù)壓力變送器的量程/
，分別設(shè)定4mA和20mA的對應(yīng)值。
因該信號采用回路供電的兩線制變送器，故需要打開505E后蓋，使跳
線器JPR9斷開，JPR8跨接。
組態(tài)功能鍵F3，使操作人員能方便地投入和退出串級控制（F3 Key
Perbs: Casc Control Enable）。
排汽管的壓力正比于透平的進(jìn)汽閥開度。因此不需要輸入反向
（Invert Cascade Input?—No）。
該例使用給定值跟蹤功能，這就允許505E在退出串級控制后，其給定
值跟蹤被減壓站控制的排汽管壓力。（Use Setpoint Tracking?—Yes）
為了防止由于串級PID的控制而使發(fā)電機(jī)被反向驅(qū)動，“轉(zhuǎn)速給定值
的下限”值設(shè)置為高于同步轉(zhuǎn)速3%（4.5 rpm，如果額定轉(zhuǎn)速3000 rpm 及
不等率5%的話）。
該應(yīng)用中，由于正常運(yùn)行時串級PID不與其它控制回路共同承擔(dān)排汽
管壓力控制，故不需要設(shè)置不等率。（Cascade Droop = 0%）
SYNC/LD SHARING（同步/負(fù)荷分配）：
505E的#6模擬輸入被組態(tài)為接受用于自動同步操作和負(fù)荷分配的
DSLC轉(zhuǎn)差信號（Analog Input #6 Function: Synch/Load Share Input）。
采用這種組態(tài)，為了獲得較好的性能，模擬輸入的范圍缺省設(shè)置為某一增
