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(3)加強道岔轉轍、岔心維護,用撬棍撥動尖,使得密貼間隙小于1mm,來回操動調試,使得尖軌、心軌密貼狀態(tài)良好 3下心盤變形時調修，調平后檢測心盤底面平面度不大于1mm

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德國Vossloh鋼軌扣件
概述
德國鐵路為滿足快速又繁忙的運輸需要盡量減少因線路維修而中斷行車,鋼軌扣件是所要依靠的一個鍵部件,并且隨著現(xiàn)代鐵路的需要而發(fā)展
按規(guī)定，正線上插入的短軌，其長度不得小于6m，站線及專用線不得小于4.5m


對此,受科隆蛋形扣件的啟示,利用彈性材料的剪切變形,并能確保軌道橫向穩(wěn)定性和大幅度降低軌道垂向剛度的雙蛋剪切型減振扣件正在日本進行著研發(fā)和試驗基礎設施設計速度為380公里/小時，目前運營速度降低為300公里/小時 法國在發(fā)展高速列車方面一直居地位，曾在1990年創(chuàng)造了每小時515.3公里的高時速紀錄

1979 年4月在信陽召開的鑒定會上通過了組織的鑒定,并決定全路大規(guī)模推廣使用