| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 華通 | 標(biāo)號(hào) | 42.5R |
| 類(lèi)型 | ac-10 | 顏色 | 黑色 |
| 主要成份 | 普通硅酸鹽 | 水化熱 | 中熱 |
| 抗硫酸鹽性 | 中抗硫酸鹽 | 初凝時(shí)間 | 324 |
| 抗壓強(qiáng)度 | 4 | 終凝時(shí)間 | 34 |
| 抗折強(qiáng)度 | 34 | 水泥細(xì)度 | 34 |
| 三氧化硫含量 | 43 | 氧化鎂含量 | 43 |
| 燒失量 | 33 | 標(biāo)準(zhǔn)稠度水量 | 3434 |
| 煤油吸收率 | 34 | 安全性 | 435 |
| 包裝規(guī)格 | 50kg,袋 | 產(chǎn)地 | 河北秦皇島 |
河北秦皇島瀝青冷拌料永久性修復(fù)溝槽病害不反復(fù)
關(guān)鍵詞：河北瀝青混合料廠家 瀝青冷補(bǔ)料施工方案 華通彩色冷補(bǔ)料價(jià)格 冷拌瀝青
華通瀝青冷拌料在對(duì)數(shù)地區(qū)道路坑槽修補(bǔ)中已被廣泛應(yīng)用，是客戶(hù)心中值得信賴(lài)的好產(chǎn)品。一般按照原材料可以分為熱拌瀝青混合料與冷拌瀝青混合料兩種類(lèi)型，兩種類(lèi)型產(chǎn)品經(jīng)過(guò)用戶(hù)使用對(duì)比之后，耐候性能明顯高于熱拌瀝青混合料，熱塑性的路面修補(bǔ)材料zui大弊端就是受施工氣溫限制，尤其是在北方地區(qū)，氣溫普遍處于零下，按照規(guī)范，不允許施工，在此期間如遇突發(fā)市政道路管道qiang修挖掘或路面出現(xiàn)深坑槽則無(wú)法正常修復(fù)，而后者則采用冷補(bǔ)型材料，致使低溫零下30℃也可施工。
我國(guó)雖說(shuō)冷拌方面起步較晚，直至20世紀(jì)90年代，冷拌瀝青混合料才開(kāi)始在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用。而華通瀝青冷拌料現(xiàn)在冬季公路養(yǎng)護(hù)中已經(jīng)成為必不可少的修筑材料，由于料品優(yōu)良，性能穩(wěn)定，施工條件不受限制，不僅常溫下施工，混合料能保持松散狀態(tài)，不結(jié)塊、不粘聚成團(tuán)，易鋪設(shè)，保持良好的施工和易性；混合料在初期也具有一定的qiang度以承受車(chē)輛荷載，后期，隨著冷補(bǔ)料中含有的zhai油、抗車(chē)轍劑、抗剝落劑等多種添加劑的揮發(fā)和集料進(jìn)一步壓實(shí)，混合料應(yīng)具有足夠的qiang度以承受車(chē)輛荷載。
華通瀝青冷拌料在路用時(shí)直接使用，不需二次加工加熱，可減少環(huán)境的污染，保證交通正常通行，病害一次修補(bǔ)過(guò)后可確保永久性修復(fù)。
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