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但是，IHSMarkit預測，對高硫燃料的需求中約有一半將來自違反規(guī)定的承運人，而其余的將為裝有洗滌塔的船舶提供支持。考慮到這一點，馬士基和其他承運人敦促港口國執(zhí)行這項任務在海事組織IMO裁定未使用洗滌器的情況下船上載有高硫燃料是違法的。沙特油田遇襲或大幅拉大燃油價格差價德意志銀行（DeutscheBank）的分析師表示，由于生產合規(guī)燃料所需的輕質原油損失，沙特襲擊事件（占全球原油產量的5％）可能會在海事組織（IMO）22年指令發(fā)布之前擴大燃料價格差。
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