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  混凝土空心板梁具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，用材經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，但目前混凝土空心板梁底板普遍存在縱向開(kāi)裂的現(xiàn)象，這類(lèi)裂縫既存在于普通鋼筋混凝土空心板梁中，也存在于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁中。

  宜賓18米路橋檢測(cè)車(chē)出租接下來(lái)為你淺析空心板梁底板縱向裂縫的產(chǎn)生原因：

  1、設(shè)計(jì)方面。早期空心板梁設(shè)計(jì)由于經(jīng)濟(jì)因素制約，其底板厚度較薄，薄壁結(jié)構(gòu)在縱向受力時(shí)其截面將發(fā)生畸變變形，同時(shí)在底板上下緣產(chǎn)生畸變彎曲應(yīng)力，當(dāng)畸變拉應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度，勢(shì)導(dǎo)致底板產(chǎn)生縱向開(kāi)裂。若底板橫向構(gòu)造配筋較少，則鋼筋無(wú)法縱向裂縫的擴(kuò)展，這也是底板縱向裂縫寬度一般較大的原因之一。

  2、施工方面。施工工藝引起空心板梁底板產(chǎn)生縱向裂縫的因素較多，其中預(yù)應(yīng)力因素較為關(guān)鍵，正常狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力將對(duì)截面產(chǎn)生軸向壓力和彎矩，由于混凝土材料的泊松效應(yīng)，在軸向壓力作用下底板將產(chǎn)生橫向拉應(yīng)力，此應(yīng)力與截面的畸變應(yīng)力組合后往往大于混凝土的抗拉強(qiáng)度，這就是產(chǎn)生縱向裂縫較為普遍的原因之一。若后張法預(yù)應(yīng)力管道定位不牢固，預(yù)應(yīng)力鋼束在澆筑混凝土后出現(xiàn)伏狀，則張拉鋼束時(shí)預(yù)應(yīng)力的徑向力將導(dǎo)致底板出現(xiàn)局部開(kāi)裂。曾對(duì)部分出現(xiàn)縱向裂縫的空心板梁進(jìn)行了驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)底板出現(xiàn)裂縫與定位鋼筋間距太大或定位不牢固有直接關(guān)系。

  3、運(yùn)營(yíng)方面。大量的日常檢查結(jié)果表明，采用四個(gè)板式橡膠支座的空心梁極易出現(xiàn)支座局部脫空、整體脫空甚至支座缺失的情況。若空心板梁支座出現(xiàn)病害，則梁體受力偏移設(shè)計(jì)意圖，空心板梁約束扭轉(zhuǎn)內(nèi)力，在約束扭轉(zhuǎn)的作用下截面同樣產(chǎn)生畸變彎曲應(yīng)力，也是引起空心板梁底板縱向裂縫的原因之一。

  面對(duì)繁重的交通壓力，在開(kāi)放的交通條件下進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，成為養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，作業(yè)車(chē)經(jīng)常面臨被過(guò)往車(chē)輛可能產(chǎn)生的沖撞威脅。

  煙臺(tái)防撞緩沖車(chē)租賃操作簡(jiǎn)單，屬于移動(dòng)保障車(chē)輛，通過(guò)防撞車(chē)的主要部件“防撞緩沖包”變形吸收撞擊能量，保護(hù)道路施工區(qū)域的人員和設(shè)備，以及限度的保護(hù)撞擊車(chē)輛內(nèi)的人員。

  煙臺(tái)防撞緩沖車(chē)租賃主要是用于道路、橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和設(shè)備提供被動(dòng)防護(hù)的一種特種車(chē)輛。