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黃山程力房車多少錢一輛送絲速度的選擇與電流成正比，電流調(diào)大時，送絲速度也需要增大，電流調(diào)小時，送絲速度也需要減小，當送絲速度過大時會造成焊絲不能充分熔化，飛濺增多，當送絲速度過小時會造成焊絲回燒。有些焊機電流和送絲速度是兩個旋鈕分別調(diào)整，同時增大或減小，而且檔位都匹配，都在同一檔位或相互差一個檔位也可以。而有些焊機的送絲速度和電流集成在一起，調(diào)節(jié)電流大小的同時也調(diào)節(jié)了送絲速度。保護氣流量過大過小都不能很好得保護焊接熔池，氣體流量過小很容易理解，沒有足夠的氣體覆蓋住熔池；而氣體流量過大時，保護氣流速過快，在板件上會形成渦流，把周邊的空氣又卷入熔池里，反而起不到好的保護左右。如何判斷電動車電機是6°或者是12°？拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉把，電機有動靜表示電機6°。若一點動靜也沒有就是12°。怎么把6度電機改成12度電機？把電機打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為12度。電動車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？三根線的構成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱abs剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號新就可以，紅線不用了就可以。無刷電動車中霍爾代換應注意什么？不同電機中的霍爾有何區(qū)別？首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機就是6度，如按正、反、正排列就是12度電機。要換全部換成同一型號的霍爾。焊接時要快、準，接線要按原來的順序相接，不能搞錯。無刷電機`一般分為12度和6度，帶換的時間應看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個無霍耳控制器，那樣不會太麻煩。如何判斷電動車電機是多少瓦?又如何才能知道它是6度還是12度?簡易車一般是18-25瓦，踏板一般是35瓦，電摩一般是5-8瓦。再有就是看電機上的鋼印了。無刷電機里的三個霍爾組件都是平行擺放的就是6度的電機。要是其中有一個呈翻轉18度位置擺放的就是12度的電機。電動車一般25w，35w，電摩就是5w，75w.電機有鋼印在上面有功率大小。如何快速檢測無刷電機是否好壞（不考慮霍爾元件）？簡單的方法：在三根相線懸空的情況下，電機用手空轉應無阻力，任意兩根相線短路，電機有明顯間斷阻力，且阻力一致。三合一電子喇叭換為鐵喇叭，如何接線呢？一路一路的來，找到轉向的那個開關，然后順著轉向燈開關上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。如何檢測電瓶好壞，如何檢測電瓶容量？直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個電池就完了。無刷電機其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒有阻力，說明什么，要不要緊？說明其中一個線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應該有阻力才行，如果其中一根沒有阻力，則斷了。.電動車正極搭鐵有6v左右的電，會不會損耗電量，損耗嚴重嗎？漏電了，用搖表分步檢測。排除法解決。.一組新電池裝車用幾個月后，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈，換了充電器也是這樣，像這種情況廠家可退的嗎?應該可以退，但超過一定期限廠家只會給換維護電池。幾個月不至于不能跳燈啊，這種情況起碼要1年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池燈不變，發(fā)熱，以至于變形。.量霍爾問題-量無刷電機霍爾是不是用機械萬用表量更為準確？就用數(shù)字表來量，1.把表轉到直流2v的位置，打開電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍慢慢轉動電機看有沒有—5v的電壓有就是好的。直到出現(xiàn)影響雨刮效果時，問題通常很嚴重。除了日常使用時，前擋玻璃上如果積水較少，對雨刮進行空刮，容易加劇雨刮的磨損，影響它的水平度。前擋玻璃上面出現(xiàn)堅固的東西，如鴿子等鳥類的干涸糞便時，也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡膠，時間長會老化變硬，車主可以到用品店購買一種橡膠養(yǎng)護劑，每個月往雨刮片的橡膠部位噴灑，可起到養(yǎng)護橡膠條的作用，至少可以延長橡膠條3-5%的使用壽命。另外，當發(fā)現(xiàn)雨刮器刮水不時，也可以購買一種雨刮片修復器，夾著雨刮片的橡膠部位磨擦，使其不規(guī)則磨損的部分得到修復。在沒有安裝皮帶自動張緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標準值有差異，更換皮帶。如果傳動皮帶的伸長量并沒有超出它的極限值，那么如果你的車安裝了自動張緊器的話，你就應該重點觀察它。首先，啟動發(fā)動機，盡可能地給輔助傳動機構加載（如打開燈光、空調(diào)、轉動車輪等），然后觀察皮帶張緊器懸臂；在發(fā)動機工作的同時，皮帶張緊器懸管應該有一個小小的位移量。如果皮帶張緊器懸臂不動，關閉發(fā)動機，在皮帶張緊器懸管的工作行程之內(nèi)人工移動它，大概有1/4英寸的位移量。隨著深入人們的日常生活，越來越多的用車問題也暴露出來。發(fā)動機爆震就是一個近比較常見的問題，很多對此不太了解的朋友聽了這個詞，感到很困惑。甚至因此而放棄了某些自己喜愛的車型，如一位朋友很喜歡?？怂?，卻問我它是否如網(wǎng)上盛傳的那樣容易發(fā)生爆震。其實發(fā)動機爆震并不復雜，只要明確了爆震的原因就能夠對癥下藥解決問題，下面就同探索一同來尋找這一“罪魁禍首”。何謂爆震汽油發(fā)動機，當混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進氣行程進入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉換成發(fā)動機運轉的動力。這種修理市場的不透明將隨著行業(yè)的逐步發(fā)展和規(guī)范被克服，但是可以預見，在未來的兩三年內(nèi)，暴利仍將持續(xù)不短的一段時間。介入電動車維修這一行業(yè)的，一般來說，首先包括電動車銷售者，他們有可能介入這個行業(yè)，也有可能成為的贏家。以聯(lián)華大通電動車維修保養(yǎng)連鎖機構為例，他們的目標是建立電動車維修的“品牌”。在開設維修店的基礎上，將網(wǎng)店遍布全國，從而形成修理的連鎖系統(tǒng)。大通的營業(yè)內(nèi)容包括：電動車維修、電池修復、電動車快充、電動車零部件出售、電動車保養(yǎng)、電瓶租賃、電動車維修救急、購車顧問、整車定期檢修、整車定期保養(yǎng)、電動車包月服務（充電、看管、檢修、保養(yǎng)）、各品牌電動車的保修代理。誤區(qū)一：先修理后報銷（找維修到網(wǎng)）有些車主，在車輛出險后并不是立刻向公司報案，而是先找修理廠，修完車后再找公司報銷費用，其實這說明他們并不了解理賠的一般程序。其實，出險后應首先打11報案，并拿到交警開出的事故責任認定書，以便日后可提供警方的有關事故記錄。在交警處理完事故后，車主應向公司報案，公派人查勘、定損，然后才是對車輛進行修理，后提交單證、賠付。如果車主不向公司報案先修理車輛，在理賠時公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將有可能由車主自己承擔。