| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | Q35Y-20 |
| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 安裝方式 | 立式 |
| 控制形式 | 人工 | 動(dòng)力類型 | 液壓 |
| 自動(dòng)化程度 | 半自動(dòng) | 作用對(duì)象材質(zhì) | 金屬 |
| 適用行業(yè) | 通用 | 是否庫(kù)存 | 是 |
| 加工定制 | 否 | 公稱壓力 | ≤900KN |
| 喉口深度 | 350mm | 滑塊行程調(diào)節(jié)量 | 80mm |
| 外形尺寸 | 1860*820*1900 | 重量 | 2180kg |
| 產(chǎn)地 | 其他 | ||
，90噸的壓力可以沖φ30mm的孔徑，板厚可以沖20mm，90噸聯(lián)合液壓沖剪機(jī)設(shè)備操作視頻，鋼筋加工廠都在用的沖剪機(jī)。設(shè)備介紹，廠家報(bào)價(jià)，都在這里。廠家：185**0391**5259 / 徽信：186**3910**9422
用聯(lián)合沖剪機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以燃油消耗率，發(fā)電成本。柴油機(jī)的佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組，聯(lián)合沖剪機(jī)當(dāng)進(jìn)行機(jī)組故障檢修或停機(jī)檢查時(shí)，使發(fā)電機(jī)組仍然能夠?qū)χ匾秒娯?fù)荷不間斷地供電。
鋼拱架安裝 鋼拱架安裝在掌子面開(kāi)挖初噴完成后立即進(jìn)行。 根據(jù)測(cè)設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。為保證各節(jié)鋼拱架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時(shí)每側(cè)安設(shè)2根鎖腳錨管（桿）將其鎖定，底部開(kāi)挖完成后，底部初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)，將鋼架全環(huán)封閉。Ⅴ級(jí)圍巖需在拱部鋼架基腳處設(shè)槽鋼以基底承載力，為保證鋼拱架位置安設(shè)準(zhǔn)確，開(kāi)挖時(shí)在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。初噴砼時(shí)，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實(shí)。鋼架縱向連接采用鋼管（鋼筋），環(huán)向間距1m。 90噸聯(lián)合液壓沖剪機(jī)設(shè)備操作視頻
， 機(jī)床特點(diǎn) 1.排除了老式機(jī)械剪切機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)部分，易損、易壞、噪音大等缺點(diǎn)。 2.排除了Q35Y型液壓剪切機(jī)機(jī)，液壓元件及電器部分易故障和滲油等缺點(diǎn)。 3.操作方便，剪切精度高，可通過(guò)編程，設(shè)定剪切板料寬度及。 4.剪切時(shí)需動(dòng)力，耗電少、節(jié)能、低噪聲、無(wú)污染。 5.制造結(jié)構(gòu)先進(jìn)，易損件少、無(wú)需維修。
