CYSC107型系列15PPM艙底水分離器（一下稱系列裝置）是根據(jù)國際海事組織MEPC107(49)決議的規(guī)定研制的一種新型去乳化油的油水分離器。該系列裝置廣泛用于船舶艙底水及港口、碼頭、工礦企業(yè)含油污水的處理。處理后的水符合MEPC107（49）排放水≤15PPM的規(guī)定，亦能滿足我國政·府所規(guī)定的含油污水排放標準≤10PPM的要求。
該系列裝置由凝聚過濾器（含專用泵組）、過濾器、預過濾器、15PPM艙底水報警裝置和轉(zhuǎn)換閥等附件組成。
該系列裝置具有自動報警、自動貨手動排油、自動清洗、自動報警記錄(打印)、電加熱防干燒、處理水超標后自動排回艙底功能。
該系列裝置有：CYSC107-0.25m3/h、CYSC107-0.5m3/h、CYSC107-1m3/h共3個規(guī)格。
基本結(jié)構(gòu)及分離工作原理
a、該系列裝置由過濾器、混聚過濾器（含泵組）、過濾器、電氣控制箱、15PPM艙底水報警裝置、電磁閥及管系等構(gòu)成。
b、該系列裝置采用了粗濾、機械重力凝聚分離、精濾和精分離粗理化，最后破乳過濾的方式。
分離工作原則：自動泵組的電源開關(guān)泵組即開始工作抽吸艙底油污水，進入凝聚過濾器上部腔內(nèi)，乳油即與水體一密度不同富裕上部臉頂部，細微油滴隨水體繼續(xù)前行，經(jīng)兩級粗?；?，使油份聚結(jié)增大粒徑浮升，被凈化后的水從下部腔下端出口排出。當上部墻頂部的由聚集到液位控制器下電極時，電磁閥開始工作將油排出，當油面上升到液位控制器上電極時，電磁閥關(guān)閉停止排油。
如遇到乳化油時，凝聚過濾器（稱一級處理）不能處理時，15PPM艙底水報警裝置數(shù)字顯示15時會自動轉(zhuǎn)入過濾器（稱二級處理）破乳分離，合格的水通過底部出水排水艙外，少部分分離的油污水則聽過調(diào)節(jié)閥排回艙底。當一級處理水超標時（＞15ppm）且也會自動轉(zhuǎn)換到二級處理。如在二級處理期間，一級處理恢復到排放水合格（＜15ppm）且后則自動轉(zhuǎn)換到一級處理，如不合格又將轉(zhuǎn)入二級處理。如頻繁轉(zhuǎn)換則說明一級處理的濾芯有問題，需檢查貨清洗或更換。
公司主要產(chǎn)品包括：船用油水分離器，又名船用油污水處理裝置、新型船用油污水分離器裝置107（49）、１５ppm油水分離器、船用油污水處理器，和SWCB型生化法生活污水處理裝置，船用生活污水處理裝置，SWCH型生活污水處理裝置，以上產(chǎn)品均獲得IMO通函、CCS型式認可證·書、GL型式認可證·書、EC型式認可證·書。
