我們都知道汽車空調(diào)的風由空調(diào)系統(tǒng)的鼓風機產(chǎn)生。那關于汽車的鼓風機你了解多少呢？
鼓風機是空調(diào)系統(tǒng)的一個“風扇”。鼓風機通過葉輪旋轉(zhuǎn)，將車內(nèi)或者車外的空氣吸入鼓風機，并在離心力的作用下，進入空調(diào)箱內(nèi)。通過改變鼓風機輸入電壓的方式，來改變鼓風機轉(zhuǎn)速，從而改變風量的大小。聲音大是正?，F(xiàn)象無需擔心。
鼓風機是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器，而鼓風機控制電路是為了滿足乘坐人對風速控制快慢的需求。
鼓風機的控制電路主要有2種形式：調(diào)速電阻式和調(diào)速控制器式。
現(xiàn)代汽車鼓風機的調(diào)速一般使用電阻式，進行風速的控制，因用幾個電阻串聯(lián)控制，其原理結(jié)構(gòu)簡單，安裝檢修方便，得以廣泛使用。其缺點是通電時間長，電阻容易發(fā)燙發(fā)熱，長時間不得到冷卻的話容易燒毀。所以鼓風機電阻部分，大多安置在鼓風機內(nèi)部，在鼓風機工作時旋轉(zhuǎn)送風冷卻，使鼓風機電阻散熱從而延長電阻的壽命。
如圖所示，通過改變鼓風機開關與調(diào)速電阻的接通方式可使鼓風機以4種不同的轉(zhuǎn)速工作。當鼓風機開關處于0位時，鼓風機不工作；當鼓風機開關處于1位時，鼓風機的電路中串聯(lián)了3個電阻，鼓風機低速運轉(zhuǎn)；當鼓風機開關處于2位時，鼓風機的電路中串聯(lián)了2個電阻，鼓風機中速運轉(zhuǎn)；當鼓風機開關處于3位時，鼓風機的電路中只串聯(lián)1個電阻，鼓風機中高速運轉(zhuǎn)；當鼓風機開關處于4位時，鼓風機的電路中不串聯(lián)電阻，鼓風機高速運轉(zhuǎn)。由以上原理可知，若調(diào)速電阻損壞，鼓風機處于4位時可以正常工作，處于1、2、3位時至少有一位不工作。
調(diào)速電阻一般安裝在蒸發(fā)器組件上，利用氣流進行冷卻，而為了避免電阻溫度因鼓風機運作而不斷上升，需要在電路中添加溫度保護開關，以便在電阻溫度過高時及時切斷鼓風機電路。鼓風機開關裝在空調(diào)控制面板上，設置不同的擋位供調(diào)速用，在設置時，鼓風機開關可以控制鼓風機電源，也可以控制鼓風機搭鐵。這種控制方式的原理比較簡單，成本較低，維修方便，但調(diào)節(jié)范圍小，并且很多功率白白消耗在了調(diào)速電阻上。