再生塑膠料/新塑膠粒/特殊塑膠粒/工程塑膠粒專業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān)行
口岸12大網(wǎng)點(diǎn) 您的進(jìn)口需求！
始終專注進(jìn)口清關(guān)，讓進(jìn)口更加簡(jiǎn)單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082(同)
下面，我將對(duì)進(jìn)口各種再生料/通用再生料/特殊再生料/工程再生料的進(jìn)口清關(guān)、再生料的進(jìn)口手續(xù)、進(jìn)口單證、進(jìn)口編碼、條件和各種細(xì)節(jié)進(jìn)行介紹
FIST
1.再生料的進(jìn)口手續(xù)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，貨到港之后做一個(gè)檢測(cè)就行。其他需要的箱單合同如果沒(méi)有的話提供貨物的具體信息給我們，我們來(lái)制作就好。
2.再生料的清關(guān)速度可以說(shuō)是比較快的。同時(shí)沒(méi)有其他的條件，正常在三個(gè)工作日就能搞定。
我們是專營(yíng)一般貿(mào)易進(jìn)口，報(bào)關(guān)單證等等正規(guī)手續(xù)的都是齊全。全程正規(guī)的清關(guān)，保證時(shí)效快速。
一半流程有
1.到港整理資料
2.再生料做檢測(cè)。做完檢測(cè)報(bào)檢、報(bào)關(guān)
3.交稅、放行。
清關(guān)這塊
1.如果沒(méi)有單證的話，我們可以幫貨主制作單證，提供給我們具體的貨物信息就沒(méi)問(wèn)題了。
2.手續(xù)簡(jiǎn)便費(fèi)用低，清關(guān)條件是沒(méi)有的，我們可以制作。我們收費(fèi)都是按照每票貨物收取清關(guān)費(fèi)用的，所以貨多或少清關(guān)費(fèi)用都是比較固定的。所以柜子越多的話，清關(guān)費(fèi)用也會(huì)低很多。
報(bào)關(guān)基本流程：
國(guó)外發(fā)貨報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、進(jìn)口單證、換單、做檢測(cè)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、繳稅、放行
塑膠粒如何免關(guān)稅進(jìn)口
正常所知，我們進(jìn)口貨物都是需要交關(guān)稅和值稅的。但是有些是有關(guān)稅優(yōu)惠可以免關(guān)稅進(jìn)口，相當(dāng)于只需要繳納值稅就能進(jìn)口，那么塑膠粒如何關(guān)稅優(yōu)惠呢，接下來(lái)，我來(lái)介紹下塑膠粒如何關(guān)稅優(yōu)惠
首先要確定貨物原產(chǎn)地是哪些，然后需要提供原產(chǎn)地國(guó)的原產(chǎn)地證明。
那么具體哪些是有關(guān)稅優(yōu)惠
主要是發(fā)展家，以及貧困的。
有0關(guān)稅優(yōu)惠政策的：東盟十國(guó)
對(duì)東盟十國(guó)都有關(guān)稅優(yōu)惠，具體優(yōu)惠要去查東盟的有貿(mào)易協(xié)定。對(duì)于和，只有亞太協(xié)定下有優(yōu)惠，但是基本上優(yōu)惠的產(chǎn)品和有限，具體的哪些有關(guān)稅優(yōu)惠，哪些地區(qū)有關(guān)會(huì)優(yōu)惠政策，哪些產(chǎn)品有免稅
要操作的，提供裝箱單、產(chǎn)地國(guó)、原產(chǎn)地證來(lái)我們這邊操作吧！
國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)行！3分鐘進(jìn)口方案！
12年進(jìn)口業(yè)務(wù)操作，通關(guān)時(shí)效快！
進(jìn)口之前解決所有可能發(fā)生的問(wèn)題！所以您更放心省心！
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中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：近日，首屆中老泰物流產(chǎn)業(yè)對(duì)話會(huì)在云南省西雙版納州磨憨口岸舉行，來(lái)自來(lái)自中國(guó)、老撾、泰國(guó)的學(xué)者和企業(yè)代表們就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作進(jìn)行了深入交流。 (來(lái)源：新華網(wǎng))
對(duì)話會(huì)以加強(qiáng)交流、合作共贏為主題，與會(huì)人士認(rèn)為，以昆明至曼谷的國(guó)際公路為依托，跨國(guó)物流蘊(yùn)藏巨大經(jīng)濟(jì)潛力，但亟待建立起一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。
中老泰三方企業(yè)代表就目前制約跨國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因進(jìn)行了分析。他們指出，各地區(qū)間的物流中心、物流園、保稅倉(cāng)重復(fù)建設(shè)多，但相互銜接配套不足，沒(méi)有形成協(xié)調(diào)機(jī)制，聚合效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)并沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。另一方面，各國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、運(yùn)輸車輛返程空置率高，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。
磨憨跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)管委會(huì)主任馬正云指出，要做大跨境物流產(chǎn)業(yè)，做小物流成本，目前一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)最為缺乏，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)一體化運(yùn)作、一站式通關(guān)服務(wù)等問(wèn)題亟待有所突破。
有代表還提出，還應(yīng)關(guān)注中泰兩國(guó)車輛不能直達(dá)的現(xiàn)狀以及三國(guó)之間金融匯兌機(jī)制造成的人民幣結(jié)算問(wèn)題，組建一批由各國(guó)企業(yè)參與、有實(shí)力、有規(guī)模的跨境運(yùn)輸物流公司，為各國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)合作提供有力支持
截至去年底，云南省已基本形成由公路、鐵路、水運(yùn)和民航四位一體的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。其中，