箱體的震動測量
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bangtian 發(fā)布時間：2015-12-08 14:43:45
盡管振動測量的兩種形式之間有聯(lián)系，但獲取信息的本質(zhì)不同，這一點(diǎn)必須正確理解:
箱體振動的地震式測量見軸承座處(接近軸承處的齒輪裝置下剛性較好的部位)的振動可獲得試驗(yàn)條件下測量點(diǎn)的振動烈度值:，由干測得的振動值是一絕對量、試驗(yàn)的支承結(jié)構(gòu)最好為可以看做是固定基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)時，至少在試驗(yàn)的速度范圍內(nèi)，必須避免支承結(jié)構(gòu)的共振。測得的振動烈度是齒輪裝置轉(zhuǎn)動部分和支承箱體動態(tài)藕合的函數(shù)二在使用滾動軸承時，耦合是非常直接的，使用滑動軸承時，由于油膜的阻尼作用，軸的振動或多或少地受到抑制?；瑒虞S承受速度，轉(zhuǎn)矩、載荷以及潤滑油的影響較大，評價軸承座的振動烈度時，必須考慮這些變化因素的影響.:一般在輕載條件下，由軸的轉(zhuǎn)動效應(yīng)引起的以1倍或2倍轉(zhuǎn)速出現(xiàn)的振動(一般由不平衡和偏心產(chǎn)生)叮能還不會強(qiáng)烈地傳遞到齒輪裝置的軸承座上，但在重載條件下，這些振動傳遞的強(qiáng)度可能很高。此外，由干齒輪嚙合引起的高頻振功也會強(qiáng)烈地傳遞到軸承座上，并且在測得的箱體上振動信號中占支配地位。
測量箱體振動時，可便用速度傳感器或加速度計(jì)，速度傳感器測量的線性范圍取決于其類型，一般為10-2500H,當(dāng)?shù)陀诟咚冽X輪裝置的輪齒嚙合頻率時.應(yīng)使用測量范圍不低于10khz的加速度計(jì)，該儀器在使用過程中需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，在將信號轉(zhuǎn)換成速度信號時要特別注意排除低頻噪盧的影響，問時必須注意采用的傳感器的安裝方法應(yīng)能確保儀器的線性測量范圍。
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