展望2015年中國鋼材市場形勢(shì)，雖然粗鋼需求增長速度減緩，但因?yàn)閷?duì)比基數(shù)的提高，其體量規(guī)模依然巨大，將躍上9億噸關(guān)口，其中出口量（直接出口與間接出口）不少于2億噸。在需求拉動(dòng)與企業(yè)搶占市場份額競爭的雙重作用之下，全國實(shí)際粗鋼產(chǎn)量有增無減。預(yù)計(jì)2015年內(nèi)鐵礦石價(jià)格繼續(xù)跌落，由此開辟鋼材價(jià)格新的下降空間，隨后需求效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，推動(dòng)行情觸底反彈。
一、需求體量規(guī)模依然巨大
一段時(shí)期以來，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入換擋期，即由高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長。預(yù)計(jì)2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長7.4%左右，2015年經(jīng)濟(jì)增速還將進(jìn)一步回落，可能逼近7%關(guān)口。如果經(jīng)濟(jì)增速回落至7%，這就表明，持續(xù)數(shù)年的中國經(jīng)濟(jì)增速換擋基本完成，經(jīng)濟(jì)增速的回落亦將在2015年內(nèi)某個(gè)季度觸底，然后轉(zhuǎn)向回升，從而有利于提振鋼材需求。
必須指出的是，雖然中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，但因?yàn)閷?duì)比基數(shù)的不斷提高，其體量規(guī)模依然巨大。比如2013年中國經(jīng)濟(jì)增速放緩至7.7%，但僅其增量就相當(dāng)于，或者遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出10年前（1994年）1年的經(jīng)濟(jì)總量。同樣道理，盡管中國鋼鐵需求增幅由兩位數(shù)回落至5%左右，但其絕對(duì)數(shù)量依然驚人，現(xiàn)在每1個(gè)百分點(diǎn)的增幅，就意味著增加粗鋼需求900萬噸，相當(dāng)于上世紀(jì)90年代初期10個(gè)百分點(diǎn)的增長水平。
今年10月份中國宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不太理想，“三駕馬車”全部放緩。其中規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速再次跌破8%，1—10月份全國固定資產(chǎn)投資 不含農(nóng)戶增速亦跌破16%，顯示四季度經(jīng)濟(jì)增速難以回升，完成7.5%全年增長目標(biāo)困難很大，同時(shí)也反映市場對(duì)2015年經(jīng)濟(jì)前景不樂觀。鑒于經(jīng)濟(jì)增速回落的主要原因是固定資產(chǎn)投資，尤其是房地產(chǎn)投資增速回落過快，因此2014年下半年以來決策部門明顯加快了定向刺激力度，包括密集批復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目、多項(xiàng)措施穩(wěn)定住房消費(fèi)，以及貨幣政策變相寬松等。其中增強(qiáng)基本建設(shè)成為穩(wěn)增長的最主要著力點(diǎn)，不到1個(gè)月的短時(shí)間內(nèi)，國家發(fā)改委就連續(xù)批復(fù)21個(gè)鐵路、機(jī)場等基建項(xiàng)目，投資額近7000億元；加上先前批復(fù)項(xiàng)目，今年年底前46個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目全部開工；今明兩年還有172項(xiàng)重大水利工程開工建設(shè)，投資將超6000億元。此外，全國城市地下管線、軌道交通、污水處理等建設(shè)也在增強(qiáng)，預(yù)計(jì)今后上述投資還會(huì)進(jìn)一步加碼，推高新一年的投資水平。